Pontiac Grand Prix 1990: typowe usterki

Pontiac Grand Prix 1990. Skargi właścicieli w NHTSA: 176, najczęściej: hamulce i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 176
z wypadkiem: 13

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 54% wszystkich skarg
2 Konstrukcja nadwozia 14% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
4 Silnik i chłodzenie 9% wszystkich skarg
5 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
6 Układ kierowniczy 6% wszystkich skarg
7 Oświetlenie zewnętrzne 5% wszystkich skarg
8 Hamulec postojowy 4% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 95 skarg (54% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Konstrukcja nadwozia: 25 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 17 skarg (10% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 16 skarg (9% wszystkich).
Zawieszenie: 13 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2,3 l · benzyna · 4 cyl.
3,1 l · benzyna · 6 cyl.
3,1 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
automat, 3 biegów
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 176 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

rdza, korozja34 · 19%
awaria hamulców15 · 9%
dym, zapach spalenizny, pożar6 · 3%
reflektory i światła tylne5 · 3%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas5 · 3%
gaśnie podczas jazdy5 · 3%
układ kierowniczy lub wspomaganie5 · 3%
kontrolki, check engine5 · 3%
pasy bezpieczeństwa4 · 2%
przegrzewanie, ubytek płynu2 · 1%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Hamulce	95	7
Konstrukcja nadwozia	25	1
Instalacja elektryczna	17	0
Silnik i chłodzenie	16	0
Zawieszenie	13	1
Układ kierowniczy	11	0
Oświetlenie zewnętrzne	9	0
Hamulec postojowy	7	1
Układ przeniesienia napędu	5	0
Pasy bezpieczeństwa	4	1
Wyposażenie	3	0
Kontrola prędkości	3	3
Koła	2	1
Poduszki powietrzne	1	1

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The driver was wearing a seat belt, but sustained injuries. The police took a report at the scene. The vehicle was towed to a junk yard and inspected by the manufacturer, who provided no clear determination as to what caused the accident.
Zawieszenie · wypadek · 2006-04-28 · skarga NHTSA nr 10156381
Air bags did not deploy. Radiator and hood were no good. The bumper was split in half and the hood buckled in a 45 degree angle.
Konstrukcja nadwozia · wypadek · 2000-12-26 · skarga NHTSA nr 876956
While driving and pulling into the driveway the vehicle was still running. Put in park, then again put the vehicle in drive and touched the gas pedal a little, and the vehicle took off. Went right into the garage door. There was a closed investigation for sticking throttle, ea92-024.
Kontrola prędkości · wypadek · 1999-02-17 · skarga NHTSA nr 823275
Driver lap/shoulder belt broke shoulder belt broke, impact 12:00 position speed 45 mph,
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 1996-05-31 · skarga NHTSA nr 985084
Brake failure, causing extended stopping distance, twice resulting in loss of control/accident/injury.
Hamulce · wypadek · 1995-02-09 · skarga NHTSA nr 480973
Rear subframe retainers rusted out causing engine/transaxle to drop and steering shaft to separate causing loss of control where the vehicle ended up in the on coming lane of traffic. The retainers have been replaced at least once before. Replacement parts have the same defect as the original parts.
Konstrukcja nadwozia · 2007-10-19 · skarga NHTSA nr 10206369
Car would get horrid gas mileage, occasionally stall, exhaust smell under hood, black exhaust. The crossover pipe from each exhaust manifold has a common cracking on the bellows and must be replaced, they run $2500 from gm which just crack again, or $425 for jeff m one that doesn't crack.
Silnik i chłodzenie · 2006-03-09 · skarga NHTSA nr 10152257
If you use the turn signal, the steering wheel will start smoking. Took vehicle to dealer and dealer didn't want to fix it. Turn signals still worked when applied.
Instalacja elektryczna · 2005-11-28 · skarga NHTSA nr 10143848

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

199555
199617
199716
199819
199920
200027
20017
20026
20033
20042
20052
20062
20071

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2292. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 6% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Grand Prix ma 187 skarg (roczników w danych: 29). Ten ma 176, czyli mniej więcej średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Grand Prix 1990?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, konstrukcja nadwozia, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 176. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (19%), awaria hamulców (9%), dym, zapach spalenizny, pożar (3%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Grand Prix 1990?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Pontiac Grand Prix 1990 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1990 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.