Pontiac Firebird 1995: typowe usterki

Pontiac Firebird 1995. Skargi właścicieli w NHTSA: 84, najczęściej: instalacja elektryczna i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 84
z wypadkiem: 10

Co psuje się najczęściej

1 Instalacja elektryczna 21% wszystkich skarg
2 Hamulce 17% wszystkich skarg
3 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
4 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
5 Układ kierowniczy 12% wszystkich skarg
6 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
7 Układ paliwowy 10% wszystkich skarg
8 Oświetlenie zewnętrzne 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Instalacja elektryczna: 18 skarg (21% wszystkich).
Hamulce: 14 skarg (17% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 11 skarg (13% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 11 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ kierowniczy: 10 skarg (12% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

3,4 l · benzyna · 6 cyl.
3,8 l · benzyna · 6 cyl.
5,7 l · benzyna · 8 cyl.
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegów
manualna, 6 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 84 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar13 · 15%
kontrolki, check engine6 · 7%
układ kierowniczy lub wspomaganie5 · 6%
awaria hamulców4 · 5%
poduszki nie wystrzeliły3 · 4%
układ paliwowy, zapach paliwa3 · 4%
reflektory i światła tylne2 · 2%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas2 · 2%
utrata mocy / tryb awaryjny2 · 2%
pasy bezpieczeństwa2 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Instalacja elektryczna	18	0
Hamulce	14	2
Silnik i chłodzenie	11	0
Układ przeniesienia napędu	11	1
Układ kierowniczy	10	2
Poduszki powietrzne	9	6
Układ paliwowy	8	0
Oświetlenie zewnętrzne	4	0
Kontrola prędkości	4	1
Zawieszenie	3	1
Wyposażenie	2	0
Pasy bezpieczeństwa	2	1
Konstrukcja nadwozia	2	0
Zamki i zatrzaski	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Consumer states that when hit at 65mph in the front right of the vehicle the air bag did not deploy causing minor injuries to the consumer. Dealer notified. Ts
Poduszki powietrzne · wypadek · 2002-11-07 · skarga NHTSA nr 8022414
While driving 65 mph vehicle suddenly accelerated on its own, brake was applied, but speed increased in excess of 100 mph. Vehicle started to slow down on its own. Same day vehicle accelerated on its own again, spun out, and hit a tree. Brake was applied both times, cruise was on but not set.
Hamulce · wypadek · 2002-06-07 · skarga NHTSA nr 8011297
Vehicle was going 60 mph and went head-on into a building and the bricks from the building fell down on the vehicle and the air bag did not deploy. Also the seat belts did not retain the driver in the seat.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1996-10-01 · skarga NHTSA nr 803041
While driving on interstate, rainy weather, vehicle hydroplaned, hit guardrail head-on, front nose pushed into/imbedded into guardrail, dual airbags did not deploy.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1996-09-26 · skarga NHTSA nr 802934
The left side of the t-top on the consumer 1995 pontiac firebird came off. The t-top struck another vehicle that was driving down the road causing damage to that vehicle's windshield and roof. Updated 07/20/06.
Konstrukcja nadwozia · 2006-07-21 · skarga NHTSA nr 10163684
The connecter was arching, overheated and melted and finally lost continuity which caused the fuel pump to no longer operate. The safety concern is that this connector was defective and through arching and overheating could have resulted in an explosion of the gas tank.
Układ paliwowy · 2002-08-12 · skarga NHTSA nr 765485
While driving through puddles the single drive belt consistently slips losing powersteering, ac and alternator function. The belt does come back on line, but the loss of power steering has resulted in the safety problem of several near crashes.
Silnik i chłodzenie · 2002-01-31 · skarga NHTSA nr 757473
Entire front half of car was on fire. Ensuing fire consumed entire car, garage, and house. Fire marshal stated failure was with engine fuel line.
Układ paliwowy · 2001-08-30 · skarga NHTSA nr 751301

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

199518
199616
19977
19985
199916
20007
20015
20026
20031
20051
20062

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3956. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 11% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Firebird ma 22 skarg (roczników w danych: 27). Ten ma 84, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Firebird 1995?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, hamulce, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 84. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (15%), kontrolki, check engine (7%), układ kierowniczy lub wspomaganie (6%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Firebird 1995?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Pontiac Firebird 1995 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1995 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.