Pontiac Grand Prix 1995: typowe usterki

Pontiac Grand Prix 1995. Skargi właścicieli w NHTSA: 169, najczęściej: hamulce i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 169
z wypadkiem: 22

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 25% wszystkich skarg
2 Układ przeniesienia napędu 18% wszystkich skarg
3 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
4 Oświetlenie zewnętrzne 11% wszystkich skarg
5 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
6 Widoczność 8% wszystkich skarg
7 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
8 Silnik i chłodzenie 7% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 42 skarg (25% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ przeniesienia napędu: 31 skarg (18% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Poduszki powietrzne: 18 skarg (11% wszystkich), w 11 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Oświetlenie zewnętrzne: 18 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 15 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

3,1 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
3,4 l · benzyna · 6 cyl.
automat, 4 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 169 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

awaria hamulców10 · 6%
pasy bezpieczeństwa10 · 6%
dym, zapach spalenizny, pożar10 · 6%
ślizganie skrzyni8 · 5%
reflektory i światła tylne6 · 4%
poduszki nie wystrzeliły5 · 3%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas4 · 2%
wibracje4 · 2%
rdza, korozja3 · 2%
klimatyzacja lub ogrzewanie2 · 1%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Hamulce	42	4
Układ przeniesienia napędu	31	3
Poduszki powietrzne	18	11
Oświetlenie zewnętrzne	18	1
Instalacja elektryczna	15	1
Widoczność	14	0
Kontrola prędkości	13	1
Silnik i chłodzenie	11	0
Pasy bezpieczeństwa	11	2
Konstrukcja nadwozia	8	0
Wyposażenie	7	1
Fotele	5	1
Układ kierowniczy	5	0
Zamki i zatrzaski	4	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Consumer was involved in a collision, whereby consumer's vehicle was struck at 45 mph, and the air bags did not deploy.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2005-01-11 · skarga NHTSA nr 10107221
Exterior lighting/tail lights - there is moisture build-up and heavy condensation in both tail lights, again . I've already had the tail light assembly replaced twice on both sides, and have to pay for it again. The cost for just one (1) tail light assembly is in excess of $250.00.
Oświetlenie zewnętrzne · wypadek · 2003-10-14 · skarga NHTSA nr 10041809
While at a stop vehicle proceeded forward, another vehicle coming at 30mph hit consumer's vehicle head on, and airbags did not deploy, which did not protect the occupants in this crash. Also, the abs light came on. Please provide further information.
Hamulce · wypadek · 2000-05-08 · skarga NHTSA nr 861550
I was wearing my seatbelt but unfortunately it did not work & I hit the windshield. My airbag did deploy but I'm not sure if it even deployed properly. If one of them would of worked correctly I figure I would of not hit the windshield.
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 1999-12-14 · skarga NHTSA nr 716054
The air bag did deploy but my seatbelt failed causing me to hit the windshield. I sustained numerouse injuries. I currently have tmj, cervical radiculopathy, lost a tooth, headaches, etc etc. I feel the seatbelt & the air bag should of held me back. If they would of worked I would of not hit the windshield.
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 1999-12-05 · skarga NHTSA nr 715653
Vehicle was involved in a frontal collision at 25 mph, and airbags did not deploy. The driver sustained minor injuries. Manufacturer has been notified.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1999-05-19 · skarga NHTSA nr 838155
While driving about 30-35 mph, no inclement weather, good road conditions, consumer experienced total brake failure while going downhill. Consumer lost control of the vehicle and crashed into a drainage ditch. Please describe details.
Hamulce · wypadek · 1999-02-17 · skarga NHTSA nr 827278
Due to location of the air bag it takes significant effort to activate the horn. Two accidents have occurred while vehicle was not in motion.
Instalacja elektryczna · wypadek · 1997-06-16 · skarga NHTSA nr 813140

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19959
199624
199718
199825
199927
200026
200117
20027
20032
20048
20054
20061
20082

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2375. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 6% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Grand Prix ma 187 skarg (roczników w danych: 29). Ten ma 169, czyli mniej więcej średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Grand Prix 1995?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, układ przeniesienia napędu, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 169. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (6%), pasy bezpieczeństwa (6%), dym, zapach spalenizny, pożar (6%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Grand Prix 1995?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Pontiac Grand Prix 1995 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1995 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.