Ford F-250 2010 : problèmes fréquents

Ford F-250 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 73, le plus souvent pour direction et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 73
avec accident: 2

Ce qui casse le plus souvent

1 Direction 41% de toutes les plaintes
2 Suspension 40% de toutes les plaintes
3 Moteur 12% de toutes les plaintes
4 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
5 Transmission 7% de toutes les plaintes
6 Roues 7% de toutes les plaintes
7 Système électrique 5% de toutes les plaintes
8 Régulation de vitesse 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Direction : 30 plaintes (41 % du total).
Suspension : 29 plaintes (40 % du total).
Moteur : 9 plaintes (12 % du total).
Circuit de carburant : 5 plaintes (7 % du total).
Transmission : 5 plaintes (7 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 73 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

vibrations32 · 44%
fumée, odeur de brûlé, incendie5 · 7%
voyants, témoin moteur5 · 7%
cale en roulant4 · 5%
circuit carburant, odeur d’essence3 · 4%
perte de puissance / mode dégradé3 · 4%
climatisation ou chauffage2 · 3%
cognement, grincement ou autre bruit2 · 3%
casse ou remplacement moteur1 · 1%
fuite ou consommation d’huile1 · 1%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Direction	30	0
Suspension	29	0
Moteur	9	0
Circuit de carburant	5	0
Transmission	5	0
Roues	5	0
Système électrique	4	0
Régulation de vitesse	3	0
Carburant/propulsion	2	0
Structure	2	0
Pneus	2	0
Airbags	1	1
Freins	1	0
Autre	10	1

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

My 30 year old son hit a. Car it was stopped at a red light and the bags don't come out his face hit the wall broke his nose messed up his coins knot him out sending the truck in coming and hitting a tree bag never came out car driver was injure and totaled both.
Airbags · accident · 2014-10-11 · plainte NHTSA n° 10643994
A shake or shimmy at 49 ,50 mph. Ase mechanic confirmed all four tires belts have shifted.
Pneus · 2026-02-04 · plainte NHTSA n° 11715549
The vehicle was taken to an independent mechanic, where the vehicle was diagnosed, and the contact was informed that the high-pressure fuel pump was faulty and needed to be replaced. The vehicle was repaired. The manufacturer was notified of the failure. The approximate failure mileage was 87,578.
Circuit de carburant · 2025-07-23 · plainte NHTSA n° 11675714
2010 F250 repeatably experienced violent shaking of the front wheels and steering at highway speeds (commonly referred to as "death wobble"). This shaking has been so violent that I had no control of the vehicle steering and had to abruptly brake and slow to a near stop in 75 mph traffic!
Direction · 2025-04-30 · plainte NHTSA n° 11657752
There were no warning lights illuminated. The contact stated that the failure was related to NHTSA Campaign Number: 20E090000 (Steering, Suspension, Equipment). The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not contacted.
Direction · 2025-04-30 · plainte NHTSA n° 11657748
The contact stated that while driving, at unknown speeds, the vehicle stalled. There were no warning lights illuminated. The contact called an independent mechanic, who informed the contact that the failure was due to the fuel pump. The local dealer was contacted, who referred to the manufacturer.
Circuit de carburant · 2024-10-11 · plainte NHTSA n° 11619383
After hitting a "transition" bump on a feeder road to a hiway I encountered violent shaking of my front end. I was accelerating to hiway speed of 70mph but I was almost forced off the road at 60 so I slowed to 50mph.
Direction · 2024-07-02 · plainte NHTSA n° 11598247
The contact stated that the power switch for the windows and the doors were inoperable. The contact also stated the turn signals, and all the lights were inoperable. The contact stated that the ABS and check engine warning lights were illuminated.
Système électrique · 2023-12-04 · plainte NHTSA n° 11558286

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20123
20134
20143
20154
201610
20177
20183
20195
202010
20216
20226
20233
20245
20253
20261

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 331e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de F-250 compte 117 plaintes (40 années dans les données). Celle-ci en compte 73, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F-250 2010 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, suspension, moteur. Total des plaintes : 73. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (44%), fumée, odeur de brûlé, incendie (7%), voyants, témoin moteur (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F-250 2010 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford F-250 2010 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.