Ford F-250 2013 : problèmes fréquents

Ford F-250 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 95, le plus souvent pour suspension et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 95
avec accident: 2

Ce qui casse le plus souvent

1 Suspension 51% de toutes les plaintes
2 Direction 39% de toutes les plaintes
3 Moteur 9% de toutes les plaintes
4 Roues 8% de toutes les plaintes
5 Carburant/propulsion 7% de toutes les plaintes
6 Structure 5% de toutes les plaintes
7 Airbags 3% de toutes les plaintes
8 Éclairage extérieur 3% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Suspension : 48 plaintes (51 % du total).
Direction : 37 plaintes (39 % du total).
Moteur : 9 plaintes (9 % du total).
Roues : 8 plaintes (8 % du total).
Carburant/propulsion : 7 plaintes (7 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 95 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

vibrations34 · 36%
voyants, témoin moteur9 · 9%
perte de puissance / mode dégradé6 · 6%
climatisation ou chauffage4 · 4%
phares et feux arrière3 · 3%
ceintures de sécurité3 · 3%
pneus : hernies, éclatements3 · 3%
témoin d’airbag2 · 2%
caméra de recul2 · 2%
circuit carburant, odeur d’essence2 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Suspension	48	0
Direction	37	0
Moteur	9	0
Roues	8	0
Carburant/propulsion	7	0
Structure	5	0
Airbags	3	2
Éclairage extérieur	3	0
Circuit de carburant	3	0
Ceintures de sécurité	3	0
Freins	3	0
Régulation de vitesse	3	0
Prévention de recul	2	0
Système électrique	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

No SRS or airbag warning lamps or messages were observed prior to the collision. UNKNOWN whether event data recorder or airbag module data has been reviewed. INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
Airbags · accident · 2026-01-02 · plainte NHTSA n° 11708295
Which causes truck too lose power and produce excesive exhaust temperatures which can potentully cause a fire. Ford is telling me the exhaust emisssion system is out of waranty yet truck just has 20,000 miles. This is unacceptable and a danger to myself, my family, and anyone nearby
Carburant/propulsion · 2026-01-28 · plainte NHTSA n° 11714095
Terrible exhaust fumes in the truck cab when using the heat or ac probably due to the extremely common exhaust manifold issues with these trucks. It could kill me and my child
Moteur · 2025-11-15 · plainte NHTSA n° 11699570
The contact stated that while in reverse(R), the rearview camera displayed a blank, distorted screen, or a triangle with the message "Camera Unavailable - Please Contact Dealer" displayed.
Prévention de recul · 2025-10-31 · plainte NHTSA n° 11696827
The contact stated that the vehicle was parked while working and after returning to the vehicle and attempting to restart the vehicle, the message "Reduced Power" was displayed, and the vehicle was not able to be started.
Circuit de carburant · 2025-01-03 · plainte NHTSA n° 11633952
The death wobble is a violent shaking that happens to the front end of many Ford F250 and F350 Super Duty trucks. It typically occurs at speeds over 50 miles per hour. It can also happen after going over bumps or grooves in the road. To stop the shaking, drivers must quickly slow way down or even stop completely.
Suspension · 2024-05-14 · plainte NHTSA n° 11588625
While driving my truck it will suddenly start shaking in the front end. Steering wheel is hard to hold on to because it's shaking so hard. I was going around 60mph when it started. Felt like I was losing control of the truck. This has happened 3 times in the last 2 months.
Direction · 2024-02-05 · plainte NHTSA n° 11570088
The contact stated that the front driver's side window was distorted due to the manufacturer's solar-tinted window. The contact was unable to view the driver's side mirror while the window was rolled up. The sticker label on the front driver's side window listed Ford Window Tint Carlite Solar Tint Tempered AS2.
Visibilité · 2023-11-30 · plainte NHTSA n° 11557593

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20133
20145
20156
20165
20176
20187
201913
202011
202111
202212
20237
20243
20254
20262

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 695e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 10 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de F-250 compte 117 plaintes (40 années dans les données). Celle-ci en compte 95, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F-250 2013 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, direction, moteur. Total des plaintes : 95. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (36%), voyants, témoin moteur (9%), perte de puissance / mode dégradé (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F-250 2013 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford F-250 2013 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.