Ford F-250 1992 : problèmes fréquents

Ford F-250 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 119, le plus souvent pour circuit de carburant et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 119
avec accident: 4

Ce qui casse le plus souvent

1 Circuit de carburant 26% de toutes les plaintes
2 Transmission 22% de toutes les plaintes
3 Freins 17% de toutes les plaintes
4 Moteur et refroidissement 12% de toutes les plaintes
5 Système électrique 8% de toutes les plaintes
6 Pneus 6% de toutes les plaintes
7 Frein de stationnement 4% de toutes les plaintes
8 Suspension 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Circuit de carburant : 31 plaintes (26 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Transmission : 26 plaintes (22 % du total).
Freins : 20 plaintes (17 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 14 plaintes (12 % du total).
Système électrique : 9 plaintes (8 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 119 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie10 · 8%
circuit carburant, odeur d’essence6 · 5%
véhicule qui roule seul, frein de parking5 · 4%
boîte qui patine5 · 4%
défaillance des freins4 · 3%
direction ou direction assistée4 · 3%
vibrations4 · 3%
fuite ou consommation d’huile3 · 3%
pneus : hernies, éclatements3 · 3%
perte de puissance / mode dégradé2 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Circuit de carburant	31	1
Transmission	26	0
Freins	20	2
Moteur et refroidissement	14	0
Système électrique	9	0
Pneus	7	0
Frein de stationnement	5	1
Suspension	5	0
Régulation de vitesse	4	0
Équipement	2	0
Direction	2	0
Carburant/propulsion	1	0
Ceintures de sécurité	1	0
Sièges	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Emerency parking brake repaired; emergency parking brake would unlatch at various times w/o warning, after emergency brake was set, went to mailbox, heard it unclick, tried to stop it from rolling back into street, vehicle ran over drivers foot and ankle, dealer said "did all they can do" and manufacturer said "not…
Frein de stationnement · accident · 1997-04-30 · plainte NHTSA n° 811877
Abs brakes failed 3 times, once resulting in an accident/injury.
Freins · accident · 1995-02-28 · plainte NHTSA n° 960743
The check valve is bad and gas is transferred to the front tank causing it to spill over. Some f250 from that year are under recall. Why is mine not
Carburant/propulsion · 2018-06-13 · plainte NHTSA n° 11101717
While driving approximately 35 mph, the vehicle started to shake. When the speed decreased to 20 mph, the vehicle stopped shaking. The failure occurred on multiple occasions. The vehicle was taken to an independent mechanic where the failure was unable to be duplicated. The vehicle was not repaired.
Direction · 2015-09-23 · plainte NHTSA n° 10775358
The dealer was notified who stated that there was a recall for the failure under nhtsa campaign id number: 94v169001 (parking brake: conventional) however, the vehicle was not included. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 91,000.
Freins · 2012-08-14 · plainte NHTSA n° 10470597
Tl contact owns a 1992 ford f250. The contact received a recall notice for nhtsa campaign id number 07v336000 (vehicle speed control) on august 27, 2007. He took the vehicle to the dealer and they informed him that the parts would be unavailable until january of 2008.
Régulation de vitesse · 2007-09-26 · plainte NHTSA n° 10204207
Consumer parked the vehicle, went into the house, and smelled smoke. By the time the consumer could respond the windows blew out because of the fire.
Régulation de vitesse · 2005-01-31 · plainte NHTSA n° 10109218
9:30 am, truck (with 3 pasengers and no cargo) was traveling on a dry, straight portion of highway when sudden vibration occurred at approx. 60-65 mph followed by tread separation and blowout. After regaining control of vehicle, I pulled off onto right shoulder of highway to inspect damage.
Pneus · 2002-08-12 · plainte NHTSA n° 765511

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199523
199621
199713
19989
199915
200018
20016
20026
20031
20041
20051
20072
20091
20121
20151
20181

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 153e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de F-250 compte 117 plaintes (40 années dans les données). Celle-ci en compte 119, proche de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F-250 1992 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, transmission, freins. Total des plaintes : 119. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (8%), circuit carburant, odeur d’essence (5%), véhicule qui roule seul, frein de parking (4%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F-250 1992 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford F-250 1992 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.