AI DamageMercedes-Benz E320 2002 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz E320 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 23, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 23
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 13% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 5 Freins 13% de toutes les plaintes
- 6 Direction 9% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 9% de toutes les plaintes
- 8 Moteur 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 4 plaintes (17 % du total).
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (17 % du total).
- Airbags : 3 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 3 plaintes (13 % du total).
- Freins : 3 plaintes (13 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 23 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 1 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl* the contact owns a 2002 mercedes benz e320. While driving approximately 10 mph, another vehicle crashed into the rear passenger side door of the contact's vehicle. The air bags deployed and metal shavings came out of the air bags. The contact was injured and required medical attention. A police report was filed.
The contact stated that the sun roof was unable to be opened and that the sun roof glass had become indented. Neither the dealer nor the manufacturer had been notified of the failure.
On april 25, 2016, I noticed that a white brake system indicator light came on while the engine was running. I was driving on a city street at about 10 mph in traffic. Despite the white warning light, the foot brakes still held. It said "service brakes , visit workshop".
Tl* the contact owns a 2002 mercedes benz e320. The contact stated that the fuse box and the computer burned. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was made aware of the issue. The vin was not provided. The failure mileage was 83,000.
While decelerating onto highway from on ramp, the transmission seems to slip out of gear. This has happened several times. It's is a scary situation to lose power as you merge into highway. I coasted to brake down lane. I shifted back into park gear to reset, then back into drive gear to resume travel.
Tl* the contact owns a 2002 mercedes benz e320. The contact stated that while driving at various speeds, there was a gasoline fuel odor emitting from the vehicle. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the failure. The vin was unavailable. The failure mileage was unknown.
The srs light on the dash stays lit at all times, as does the passenger side airbag off indicator. Was wondering if this was a one incident type or if this is a trend among older e320's that are out of warranty.
The temperature led has completely gone out and the clock/gear selection led is unreadable... I believe seeing another complaint of the same type in the database, don't remember the model but was wondering why if this is a trend does mercedes not have a fix for the situation.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 735e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 21 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de E320 compte 73 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 23, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz E320 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, airbags. Total des plaintes : 23. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (13%), témoin d’airbag (9%), cognement, grincement ou autre bruit (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz E320 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz E320 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.