Mercury Sable 1987 : problèmes fréquents

Mercury Sable 1987. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 76, le plus souvent pour structure et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 76
avec accident: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Structure 22% de toutes les plaintes
2 Système électrique 20% de toutes les plaintes
3 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
4 Transmission 12% de toutes les plaintes
5 Ceintures de sécurité 11% de toutes les plaintes
6 Direction 11% de toutes les plaintes
7 Sièges 9% de toutes les plaintes
8 Freins 7% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Structure : 17 plaintes (22 % du total).
Système électrique : 15 plaintes (20 % du total).
Moteur et refroidissement : 10 plaintes (13 % du total).
Transmission : 9 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Ceintures de sécurité : 8 plaintes (11 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 76 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

ceintures de sécurité6 · 8%
fumée, odeur de brûlé, incendie6 · 8%
cale en roulant6 · 8%
direction ou direction assistée6 · 8%
rouille, corrosion5 · 7%
boîte qui patine4 · 5%
climatisation ou chauffage3 · 4%
serrures, verrous, poignées3 · 4%
pneus : hernies, éclatements2 · 3%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 1%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Structure	17	0
Système électrique	15	0
Moteur et refroidissement	10	0
Transmission	9	1
Ceintures de sécurité	8	2
Direction	8	0
Sièges	7	0
Freins	5	1
Circuit de carburant	4	0
Équipement	3	0
Suspension	3	0
Pneus	3	0
Roues	3	0
Régulation de vitesse	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

While driving 65 mph and when depressing the brakes consumer was unable to stop the vehicle. This caused a rear end collision. Drivers side seat belt unlatched, and driver sustained injuries.
Ceintures de sécurité · accident · 2004-07-19 · plainte NHTSA n° 10083215
Involved in collision, passenger side seat belt came open and hit passenger in head. Tt
Ceintures de sécurité · accident · 1995-02-08 · plainte NHTSA n° 959767
Subframe bushings broke loose cause near accident and loss of steering. Local ford motor company denied to fix because of vin number.
Structure · 2006-06-06 · plainte NHTSA n° 10159162
Drivers seat broke loose from mount. Seat rocks forward and back. Door ajar light stays on all the time. Doors are closed. Fuel gauge inaccurate.
Structure · 2004-05-07 · plainte NHTSA n° 10068472
The original spare tire, which was never used, was installed on the vehicle, while driving the tire experienced tread/belt separation, the tire make/model was not given because the consumer stated that it was unreadable, the tire had under 300 miles on it, specific injury information was not given. Nlm
Pneus · 2001-08-28 · plainte NHTSA n° 562435
While going 30-35 mph smelled smoke. After pulling over consumer noticed front left wheel hub base cover melted. Contacted dealer. Problem may be linked to brake vacuum plate. Please provide any further information.
Freins · 2000-11-08 · plainte NHTSA n° 874670
While driving the left front wheel rim and tire separated from the vehilcle, resulting in damage to vehicle. (ohio traffic crash report)
Roues · 2000-09-08 · plainte NHTSA n° 552522
The stalling problem has existed since we bought the car. The dealer said they spoke to the manufacturer's engineer, but, he too was unable to correct the problem. The dealers washed his hands. The manufacturer too wouldn't response. So we gave up. But heard of a recent law suit in california. Would like your advice.
Moteur et refroidissement · 1999-06-18 · plainte NHTSA n° 707663

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199511
199624
19977
19986
199918
20004
20011
20022
20042
20061

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 234e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Sable compte 216 plaintes (25 années dans les données). Celle-ci en compte 76, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Sable 1987 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 76. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (8%), fumée, odeur de brûlé, incendie (8%), cale en roulant (8%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Sable 1987 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercury Sable 1987 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.