Mercury Grand Marquis 1987 : problèmes fréquents

Mercury Grand Marquis 1987. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 43, le plus souvent pour système électrique et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 43
avec accident: 2

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 44% de toutes les plaintes
2 Régulation de vitesse 16% de toutes les plaintes
3 Ceintures de sécurité 14% de toutes les plaintes
4 Moteur et refroidissement 12% de toutes les plaintes
5 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
6 Roues 5% de toutes les plaintes
7 Équipement 2% de toutes les plaintes
8 Éclairage extérieur 2% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 19 plaintes (44 % du total).
Régulation de vitesse : 7 plaintes (16 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Ceintures de sécurité : 6 plaintes (14 % du total).
Moteur et refroidissement : 5 plaintes (12 % du total).
Circuit de carburant : 2 plaintes (5 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

5 L · essence · 8 cyl.
automatique, 4 rapports

Transmission : propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 43 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie17 · 40%
ceintures de sécurité6 · 14%
accélération involontaire3 · 7%
rouille, corrosion2 · 5%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 2%
hésitation à l’accélération1 · 2%
à-coups, passages brutaux1 · 2%
surchauffe, perte de liquide1 · 2%
pneus : hernies, éclatements1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Système électrique	19	0
Régulation de vitesse	7	2
Ceintures de sécurité	6	0
Moteur et refroidissement	5	0
Circuit de carburant	2	0
Roues	2	0
Équipement	1	0
Éclairage extérieur	1	0
Transmission	1	0
Direction	1	0
Structure	1	0
Pneus	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

When the brakes were applied the vehicle accelerated suddenly, causing the vehicle to collide into two trees. The driver sustained minor injuries. The vehicle was totaled. The manufacturer has been notified.
Régulation de vitesse · accident · 1998-09-18 · plainte NHTSA n° 828011
The vehicle operated normally for a while, but now it is hesitates and jerks. When the contact depresses hard on the accelerator pedal, the vehicle drives normally. The current mileage was 144,000 and failure mileage was 133,000. Updated 09/06/07
Circuit de carburant · 2007-08-10 · plainte NHTSA n° 10199072
Driver side seatbelt buckel. A spring on the release button breaks and no longer latches correctly. The buckel will hold if it is shaken but releases easily. This is the second 1987 grand marquis that I have owened that this happened to. I replaced them with parts from a salvage yard.
Ceintures de sécurité · 2005-05-21 · plainte NHTSA n° 10121805
The seat belt buckle was defective and did not work properly.
Ceintures de sécurité · 2003-03-12 · plainte NHTSA n° 10011449
Vehicle experienced intermittent sudden acceleration due to failed throttle position sensor.
Régulation de vitesse · 2000-02-04 · plainte NHTSA n° 550692
Cable that runs from transmission to throttle came loose, causing vehicle to accelerate unexpectedly, even with brakes applied, resulting in loss of vehicle control.
Transmission · 1999-10-19 · plainte NHTSA n° 851092
Engine oil pan has rusted out within 100,000 miles, causing oil to leak.
Moteur et refroidissement · 1999-09-08 · plainte NHTSA n° 847113
Had noticed smoke coming from under hood. Stopped & lifted hood. Flames shut out. Called fire department who put flames out. Indcation of electrical wires.
Système électrique · 1999-06-02 · plainte NHTSA n° 836326

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19956
199619
19974
19981
19997
20003
20031
20051
20071

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 758e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Grand Marquis compte 117 plaintes (34 années dans les données). Celle-ci en compte 43, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Grand Marquis 1987 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, régulation de vitesse, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 43. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (40%), ceintures de sécurité (14%), accélération involontaire (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Grand Marquis 1987 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercury Grand Marquis 1987 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.