Mercury Sable 1990 : problèmes fréquents

Mercury Sable 1990. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 166, le plus souvent pour moteur et refroidissement et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 166
avec accident: 13

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
2 Direction 14% de toutes les plaintes
3 Structure 14% de toutes les plaintes
4 Système électrique 13% de toutes les plaintes
5 Transmission 10% de toutes les plaintes
6 Airbags 8% de toutes les plaintes
7 Ceintures de sécurité 7% de toutes les plaintes
8 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 30 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Direction : 24 plaintes (14 % du total).
Structure : 23 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 21 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Transmission : 17 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3 L · essence · 6 cyl.
3,8 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 166 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie21 · 13%
direction ou direction assistée10 · 6%
ceintures de sécurité8 · 5%
rouille, corrosion7 · 4%
cale en roulant7 · 4%
témoin d’airbag5 · 3%
airbags non déployés5 · 3%
climatisation ou chauffage4 · 2%
vibrations4 · 2%
serrures, verrous, poignées3 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Moteur et refroidissement	30	1
Direction	24	0
Structure	23	1
Système électrique	21	1
Transmission	17	1
Airbags	14	9
Ceintures de sécurité	12	1
Régulation de vitesse	12	3
Suspension	11	0
Freins	10	1
Éclairage extérieur	8	1
Circuit de carburant	6	1
Visibilité	6	0
Équipement	3	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Vehicle when was in park, the key was released and put back into the ignition, before consumer could get back into the car, it rolled backward and hit a tree. When hitting the brake pedal the vehicle did not stop, occurrence on level pavement, no injuries involved.
Transmission · accident · 1998-11-03 · plainte NHTSA n° 830026
Car was put into gear to start driving, after the car was put into gear it accelerated from 0-40, hitting the back of a bus.
Régulation de vitesse · accident · 1997-06-11 · plainte NHTSA n° 813016
The vehicle was idling in the parked postion, consumer's foot was on the brake pedal, consumer put car from neutral into drive vehicle accelerated from standstill to approximately 45 mph and hit a bus. Brakes could not stop vehicle.
Régulation de vitesse · accident · 1997-03-17 · plainte NHTSA n° 807898
Consumer was involved in a 10 mph frontal crash in which the driver's side air bag deployed but did not inflate, causing the vehicle to become filled with smoke. Please give further details.
Airbags · accident · 1997-02-12 · plainte NHTSA n° 808802
10mph, airbag deployed, bu, didn't inflate, instead vehicle interior filled with black smelly chemical smoke, caused head/facial injuries/cuts, and bruises; also, burns through two layers of clothing.
Airbags · accident · 1997-01-21 · plainte NHTSA n° 807947
Vehicle was totaled; also, vehicle was involved in an accident on 1/26/96 and the air bag did not deploy prior to recall (90e-043).
Airbags · accident · 1996-12-04 · plainte NHTSA n° 805033
During accident at 35 mph head on, air bag did not deploy. Tt
Moteur et refroidissement · accident · 1995-02-09 · plainte NHTSA n° 959830
My wife owns a 1990 mercury sable. She as well has complained about a sticky gas pedal. I myself have drove the car when the gas pedal was sticking and the car accelerated.
Régulation de vitesse · 2010-02-16 · plainte NHTSA n° 10310885

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199524
199633
199726
199824
199926
200014
20019
20023
20031
20041
20051
20061
20082
20101

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 417e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 7 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Sable compte 216 plaintes (25 années dans les données). Celle-ci en compte 166, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Sable 1990 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, direction, structure. Total des plaintes : 166. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (13%), direction ou direction assistée (6%), ceintures de sécurité (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Sable 1990 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercury Sable 1990 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.