Mercury Sable 2004 : problèmes fréquents

Mercury Sable 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 52, le plus souvent pour régulation de vitesse et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 52
avec accident: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Régulation de vitesse 29% de toutes les plaintes
2 Transmission 23% de toutes les plaintes
3 Freins 23% de toutes les plaintes
4 Éclairage extérieur 13% de toutes les plaintes
5 Système électrique 12% de toutes les plaintes
6 Moteur 6% de toutes les plaintes
7 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
8 Sièges 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Régulation de vitesse : 15 plaintes (29 % du total).
Transmission : 12 plaintes (23 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Freins : 12 plaintes (23 % du total).
Éclairage extérieur : 7 plaintes (13 % du total).
Système électrique : 6 plaintes (12 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 52 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

accélération involontaire7 · 13%
ceintures de sécurité4 · 8%
fumée, odeur de brûlé, incendie3 · 6%
phares et feux arrière2 · 4%
perte de puissance / mode dégradé2 · 4%
cale en roulant2 · 4%
boîte qui patine2 · 4%
vibrations2 · 4%
voyants, témoin moteur2 · 4%
témoin d’airbag1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Régulation de vitesse	15	0
Transmission	12	1
Freins	12	0
Éclairage extérieur	7	0
Système électrique	6	0
Moteur	3	0
Ceintures de sécurité	3	1
Sièges	3	1
Airbags	2	1
Moteur et refroidissement	2	0
Circuit de carburant	2	0
Structure	1	0
Suspension	1	0
Pneus	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The occupant was wearing a seatbelt and was injured receiving compression fractures in the spine. The vehicle was towed to a local body shop which determined the vehicle was totaled.
Sièges · accident · 2006-01-31 · plainte NHTSA n° 10149128
Passenger airbag also did not deploy causing injury to passenger from seat belt and bounce-back from hitting the door secondary to airbag failure to deploy.
Ceintures de sécurité · accident · 2004-09-28 · plainte NHTSA n° 10093263
Tl* the contact owns a 2004 mercury sable. The contact stated that while brake lights were activated, the contact was unable to shift the vehicle from park into drive. Fred beans ford of doylestown ([address], doylestown, [ZIP]), [phone]) was contacted and informed of the failure.
Freins · 2020-04-10 · plainte NHTSA n° 11320752
While parked, tried to put car in reverse to back out of driveway but car will not shift out of park. Only way to get car to shift out of park is to apply emergency brakes then shift car into neutral while key turned to off position. Break lights will not illuminate when brake pedal applied.
Freins · 2018-08-14 · plainte NHTSA n° 11119888
The airbag warning light has started coming on intermittently while the car is running on a city street. I don't know why but it appears to be a critical safety problem. The car has never been in an accident and only has 78,000 miles , very low for a 2004 vehicle.
Airbags · 2018-06-14 · plainte NHTSA n° 11101862
Car accelerated by itself to above 55 mph at local road, when put to parking, the engine kept running at more than 3500 rpm, it was crazy, nearly killed some kids.
Régulation de vitesse · 2017-11-04 · plainte NHTSA n° 11043314
Tl* the contact owns a 2004 mercury sable. The contact stated that the security light randomly flashed and the alarm randomly sounded within less than than two days of owning the vehicle. The vehicle was not diagnosed nor repaired. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was not available.
Système électrique · 2016-03-21 · plainte NHTSA n° 10850737
The vehicle surged forward and exhibited rapid acceleration. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was approximately 135,000.
Régulation de vitesse · 2016-01-15 · plainte NHTSA n° 10820421

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20043
20055
20062
20071
20083
20091
20101
20113
20129
20136
20146
20154
20164
20171
20182
20201

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 242e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Sable compte 216 plaintes (25 années dans les données). Celle-ci en compte 52, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Sable 2004 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : régulation de vitesse, transmission, freins. Total des plaintes : 52. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : accélération involontaire (13%), ceintures de sécurité (8%), fumée, odeur de brûlé, incendie (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Sable 2004 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercury Sable 2004 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.