AI DamageOldsmobile 88 1993 : problèmes fréquents
Oldsmobile 88 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 74, le plus souvent pour freins et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 74
- avec accident
- 9
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 28% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 24% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 15% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 9% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 5% de toutes les plaintes
- 8 Structure 5% de toutes les plaintes
- Freins : 21 plaintes (28 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 18 plaintes (24 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 11 plaintes (15 % du total).
- Airbags : 7 plaintes (9 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 7 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 74 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 21 | 1 | 0 |
| Transmission | 18 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 11 | 0 | 0 |
| Airbags | 7 | 5 | 0 |
| Système électrique | 7 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 6 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 2 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 1 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
1993 88 olds trottle cable broke when put into reverse. Proceeded at full speed (in circles as wheel was turned) until crashed into tree.
While driving about 5 mph down a hill, the steering wheel locked up. And caused the driver to go into an embankment. The driver suffered neck injuries and was transported by ambulance. The vehicle was towed to the dealership for analysis. Please fill in additional information.
Consumer was involved in a single car accident where the vehicle flipped over while driving approximately 45-53 mph. Both the driver and passenger air bags did not deploy.
After coming out of a parking space, the consumer crashed into a cement light pole, consumer had her seat belt on, however was still thrown into the steering wheel, the driver side air bag experienced no deployment in this accident.
Seat belt did not restrain driver during vehicle collison causing injury to the driver.
The transmission failed one week after the water damage and was replaced. An independent mechanic inspected the vehicle and discovered that the fuel pump and filter were rusted. The vehicle was repaired. While driving and attempting to stop the vehicle, the brakes failed.
The contact stated that while driving at any speed, but especially when decelerating, the vehicle stalled, causing a loss of power steering and braking. The vehicle had a service bulletin cmp95c1101. The contact stated that over 1000 miles the vehicle failed 75 times and became worse.
One of the six retaining washers rusted through and the outer half of it fell off the car. I took the car to a gm dealer and asked the service manager to inspect and report on the condition of the other five washers.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 292e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 88 compte 41 plaintes (23 années dans les données). Celle-ci en compte 74, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Oldsmobile 88 1993 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, transmission, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 74. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (18%), voyants, témoin moteur (7%), défaillance des freins (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Oldsmobile 88 1993 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Oldsmobile 88 1993 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1993
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.