Oldsmobile Silhouette 1996 : problèmes fréquents

Oldsmobile Silhouette 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 20, le plus souvent pour moteur et refroidissement et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 20

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 40% de toutes les plaintes
2 Visibilité 20% de toutes les plaintes
3 Structure 15% de toutes les plaintes
4 Direction 10% de toutes les plaintes
5 Transmission 5% de toutes les plaintes
6 Sièges 5% de toutes les plaintes
7 Freins 5% de toutes les plaintes
8 Pneus 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 8 plaintes (40 % du total).
Visibilité : 4 plaintes (20 % du total).
Structure : 3 plaintes (15 % du total).
Direction : 2 plaintes (10 % du total).
Transmission : 1 plaintes (5 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3,4 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 20 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

surchauffe, perte de liquide2 · 10%
cale en roulant2 · 10%
aides à la conduite : ACC, maintien de voie1 · 5%
défaillance des freins1 · 5%
serrures, verrous, poignées1 · 5%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 5%
freine tout seul (freinage fantôme)1 · 5%
direction ou direction assistée1 · 5%
pneus : hernies, éclatements1 · 5%
boîte qui patine1 · 5%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Moteur et refroidissement	8	0	0
Visibilité	4	0	0
Structure	3	0	0
Direction	2	0	0
Transmission	1	0	0
Sièges	1	0	0
Freins	1	0	0
Pneus	1	0	0
Régulation de vitesse	1	0	0
Autre	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Both had sudden brake failure due to the rear brake line bursting, in exactly the same place! Both had current inspections. This is very dangerous. I had to replace the rear brake lines on both vans. The fact that they failed at exactly the same point in the rear brake line makes me think this is a design flaw.
Freins · 2010-06-27 · plainte NHTSA n° 10340273
1) vehicle started stalling 2) coolant leaked into oil 3) had to have repaired at my own cost $780.00 and not sure that this will take care of it.
Moteur et refroidissement · 2006-09-19 · plainte NHTSA n° 10168666
While driving 45 mph vehicle stalled without warning. Vehicle was towed to an independent shop, and technician replaced the engine. But problem recurred.
Moteur et refroidissement · 2004-03-26 · plainte NHTSA n° 10065023
While in reverse and without any indication vehicle lost steering power. Consumer turned vehicle off. Then, restarted vehicle and steering operated normally.
Direction · 2004-02-25 · plainte NHTSA n° 10059773
Left front driver's side tire tread separated from tire while driving about 60 mph on the highway. The tire never deflated while separating . The tracks from the material of tire caused damage to the undercarriage of vehicle. Futura, size p205/70r15, dot# hym0s8m420.
Pneus · 2003-09-26 · plainte NHTSA n° 10040798
The windshield wipers failed intermittently which caused poor visibility. A recall was issued on similar makes and models, however this vehicle was not included due to vehicle identification number. Dealer notified.
Visibilité · 2003-08-20 · plainte NHTSA n° 10034267
Consumer states that the vehicle would accelerate without warning. Dealer notified.
Régulation de vitesse · 2003-07-28 · plainte NHTSA n° 10031230
Nhtsa recall 02-v-286-000: certain passenger vehicles and mini vans have lower pinion bearings in the power rack and pinion assembly in which the retainer tabs were not crimped properly.
Direction · 2003-06-20 · plainte NHTSA n° 10024614

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19972
19981
20003
20022
20037
20043
20061
20101

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 261e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Silhouette compte 60 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 20, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Oldsmobile Silhouette 1996 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, visibilité, structure. Total des plaintes : 20. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : surchauffe, perte de liquide (10%), cale en roulant (10%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Oldsmobile Silhouette 1996 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Oldsmobile Silhouette 1996 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.