Volkswagen Passat 1994 : problèmes fréquents

Volkswagen Passat 1994. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 25, le plus souvent pour moteur et refroidissement et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 25

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 36% de toutes les plaintes
2 Système électrique 20% de toutes les plaintes
3 Transmission 16% de toutes les plaintes
4 Freins 16% de toutes les plaintes
5 Ceintures de sécurité 12% de toutes les plaintes
6 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
7 Direction 8% de toutes les plaintes
8 Visibilité 8% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 9 plaintes (36 % du total).
Système électrique : 5 plaintes (20 % du total).
Transmission : 4 plaintes (16 % du total).
Freins : 4 plaintes (16 % du total).
Ceintures de sécurité : 3 plaintes (12 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,8 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 25 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

ceintures de sécurité2 · 8%
fumée, odeur de brûlé, incendie2 · 8%
défaillance des freins1 · 4%
climatisation ou chauffage1 · 4%
casse ou remplacement moteur1 · 4%
ne démarre pas1 · 4%
cale en roulant1 · 4%
boîte qui patine1 · 4%
vitres, toit ouvrant1 · 4%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Moteur et refroidissement	9	0	0
Système électrique	5	0	0
Transmission	4	0	0
Freins	4	0	0
Ceintures de sécurité	3	0	0
Circuit de carburant	2	0	0
Direction	2	0	0
Visibilité	2	0	0
Structure	1	0	0
Suspension	1	0	0
Régulation de vitesse	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

94 volkswagen passat, 110k miles, experienced heater core failure, leaking 200 degree fluid onto floor of passenger compartment near gas/brake pedal and fogging over interior of windshield with sticky anti-freeze residue.
Visibilité · 2006-11-01 · plainte NHTSA n° 10172361
The seat belt switch built into the door causes the seat belt motor to run when the vehicle is on off. The seat belt module was disconnected, rendering the vehicle without seat belts.
Système électrique · 2004-12-30 · plainte NHTSA n° 10105581
The consumer parked the vehicle and 45 minutes later smoke began to come from under the hood. The consumer took out the battery to stop vehicle from catching fire. The insurance company said the smoke was due to a faulty ignition switch. The ignition switch was repaired in dec. 2002 but was faulty.
Système électrique · 2003-11-25 · plainte NHTSA n° 10048646
When engine gets hot steam enters inside of vehicle which fogs up windows. Cause could not be identified. Dealer contacted.
Visibilité · 2002-03-20 · plainte NHTSA n° 8006010
Odometer and speedometer did not work properly, consumer does not own this vehicle anymore.
Transmission · 2001-08-28 · plainte NHTSA n° 561907
Cooling fan had to be replaced not once, but twice within 5 years. I think the part was covered in a recall, but volkswagen could not tell me about the vehicle history.
Moteur et refroidissement · 2001-04-19 · plainte NHTSA n° 743520
The car cuts off at any given speed without any notice including on a freeway. This is very dangerous and I am afraid to drive my car.
Système électrique · 2000-10-27 · plainte NHTSA n° 734967
While traveling and without any indication brakes will fail without being depressing. Dealer has been notified. Please provide further information.
Freins · 2000-07-07 · plainte NHTSA n° 864981

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19964
19971
19986
19993
20004
20012
20022
20031
20041
20061

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 448e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Passat compte 212 plaintes (37 années dans les données). Celle-ci en compte 25, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Volkswagen Passat 1994 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, système électrique, transmission. Total des plaintes : 25. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (8%), fumée, odeur de brûlé, incendie (8%), défaillance des freins (4%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Volkswagen Passat 1994 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Volkswagen Passat 1994 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.