Cadillac Seville 2003: typowe usterki

Cadillac Seville 2003. Skargi właścicieli w NHTSA: 16, najczęściej: konstrukcja nadwozia i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 16

Co psuje się najczęściej

1 Konstrukcja nadwozia 19% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
3 Oświetlenie zewnętrzne 13% wszystkich skarg
4 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
5 Układ kierowniczy 13% wszystkich skarg
6 Zawieszenie 13% wszystkich skarg
7 Kontrola stabilności (ESP) 6% wszystkich skarg
8 Paliwo/napęd 6% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Konstrukcja nadwozia: 3 skarg (19% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 2 skarg (13% wszystkich).
Oświetlenie zewnętrzne: 2 skarg (13% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (13% wszystkich).
Układ kierowniczy: 2 skarg (13% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

4,6 l · benzyna · 8 cyl.
automat, 4 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 16 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

reflektory i światła tylne2 · 13%
wibracje2 · 13%
szarpanie, twarda zmiana biegów1 · 6%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 6%
utrata mocy / tryb awaryjny1 · 6%
rdza, korozja1 · 6%
pasy bezpieczeństwa1 · 6%
układ kierowniczy lub wspomaganie1 · 6%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Konstrukcja nadwozia	3	0	0
Silnik i chłodzenie	2	0	0
Oświetlenie zewnętrzne	2	0	0
Układ przeniesienia napędu	2	0	0
Układ kierowniczy	2	0	0
Zawieszenie	2	0	0
Kontrola stabilności (ESP)	1	0	0
Paliwo/napęd	1	0	0
Hamulce	1	0	0
Kontrola prędkości	1	0	0
Inne	2	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

I was driving the car all day and just had jumped back on highway doing around 65mph and all of a sudden the car threw itself into first gear it felt like and started accelerating on decelerating on its own jerking very violently if I wasn't wearing my seatbelt I would of went through the front windshield because it…
Układ przeniesienia napędu · 2021-09-15 · skarga NHTSA nr 11433151
I driving on I-20 west going approximately 70 mph when right rear tire blew. I stopped in emergency lane and my car wouldn't stay cranked. There were 7 wires that were cut in half. I couldn't crank car because the wires went to fuel system and had to have car towed and someone travel 3 hrs one way to pick me up.
Konstrukcja nadwozia · 2018-04-07 · skarga NHTSA nr 11083751
This car has the same or similar electric power steering pump that gm is now recalling for other models. The power pump will just stop working and then it will start working again. It usually stops working at low speeds making it extremely difficult to turn.
Układ kierowniczy · 2014-06-25 · skarga NHTSA nr 10605932
While my wife was driving vehicle lost power while driving just after purchase from (lia infinity) dealership in albany, ny. Requested dealer take vehicle to cadillac dealer for checkout which he said was done and returned without repair. Condition was intermittent and was therefore difficult to diagnose.
Układ przeniesienia napędu · 2014-04-08 · skarga NHTSA nr 10578269
Consumer writes in regards to rusted stabilizer bar bolts. The consumer stated the vehicle made a knocking noise, when he made a left or right turn. It was discovered that one of the bolts had broke in half.
Zawieszenie · 2012-11-19 · skarga NHTSA nr 10485502
My concern is plastic headlight lenses. The plastic lenses deteriorate to the point that they cloud over and become yellow, drastically reducing there effectiveness in lighting the roadway at night or during inclement weather. How did the auto makers convince the nhtsa that plastic lenses were safe ?
Oświetlenie zewnętrzne · 2012-02-25 · skarga NHTSA nr 10449318
Tl contact owns a 2003 cadillac seville. He had to replace the intermediate steering shaft when the vehicle had 24,923 miles on it. He is concerned that the part was defective at such low mileage. The total repair cost was $439.27 the current and the failure mileage were 24,923.
Układ kierowniczy · 2010-02-18 · skarga NHTSA nr 10311827
While driving approximately 35 mph on normal road conditions, there was a decrease in the brightness of the headlights. The contact stated that the headlight lens cover was not clear and caused the headlights to appear dim. As a result, the contact had poor visibility while driving at night.
Oświetlenie zewnętrzne · 2008-12-03 · skarga NHTSA nr 10250607

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20043
20061
20073
20081
20101
20122
20142
20161
20181
20211

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9042. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Seville ma 31 skarg (roczników w danych: 26). Ten ma 16, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Cadillac Seville 2003?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: konstrukcja nadwozia, silnik i chłodzenie, oświetlenie zewnętrzne. Łącznie skarg: 16. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (13%), wibracje (13%), szarpanie, twarda zmiana biegów (6%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Cadillac Seville 2003?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Cadillac Seville 2003 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2003 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.