Ford Crown Victoria 2000: typowe usterki

Ford Crown Victoria 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 85, najczęściej: silnik i chłodzenie i oświetlenie zewnętrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 85
z wypadkiem: 6

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 22% wszystkich skarg
2 Oświetlenie zewnętrzne 13% wszystkich skarg
3 Układ paliwowy 13% wszystkich skarg
4 Zawieszenie 11% wszystkich skarg
5 Układ kierowniczy 9% wszystkich skarg
6 Opony 8% wszystkich skarg
7 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
8 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 19 skarg (22% wszystkich).
Oświetlenie zewnętrzne: 11 skarg (13% wszystkich).
Układ paliwowy: 11 skarg (13% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Zawieszenie: 9 skarg (11% wszystkich).
Układ kierowniczy: 8 skarg (9% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

4,6 l · benzyna · 8 cyl.
automat, 4 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 85 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

reflektory i światła tylne9 · 11%
klimatyzacja lub ogrzewanie8 · 9%
dym, zapach spalenizny, pożar5 · 6%
wibracje5 · 6%
układ kierowniczy lub wspomaganie4 · 5%
gaśnie podczas jazdy3 · 4%
opony: wybrzuszenia, rozerwania3 · 4%
szyby, szyberdach3 · 4%
przegrzewanie, ubytek płynu2 · 2%
stoczenie się, hamulec postojowy2 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Silnik i chłodzenie	19	0
Oświetlenie zewnętrzne	11	0
Układ paliwowy	11	2
Zawieszenie	9	0
Układ kierowniczy	8	0
Opony	7	0
Instalacja elektryczna	6	0
Kontrola prędkości	6	3
Widoczność	5	0
Hamulce	4	0
Konstrukcja nadwozia	4	1
Układ przeniesienia napędu	3	1
Silnik	2	0
Wyposażenie	2	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Car was put in park and after about 8 minutes, slipped into gear and moved forward.
Układ przeniesienia napędu · wypadek · 2003-10-28 · skarga NHTSA nr 10043757
Nhtsa#15402-02-I-003-000 fuel tank police vehicles: some high-speed rear impact crashes have resulted in fuel tank punctures and fire in cpvi-vehicles. Shield designed will be installed at nost: consumer called manufacturer to obtain the shield protector, but it will cost money. Ts .
Układ paliwowy · wypadek · 2002-11-26 · skarga NHTSA nr 8023369
While coming to a stop vehicle suddenly accelerated. Consumer was not able to stop vehicle. Vehicle hit a pedestrian/ a parked vehicle, and a tree before coming to a stop. Pedestrian was injured, damage to vehicle was $ 3400.00. Since the accident vehicle had accelerated on its own 3 more times.
Kontrola prędkości · wypadek · 2002-04-11 · skarga NHTSA nr 8007383
Vehicle was stopped to turn; struck from behind; exploded in flames.
Układ paliwowy · wypadek · 2000-01-31 · skarga NHTSA nr 718093
The new tire tread depth was 10.5/32 in. and remaining tread depth is 7/32 in. at it's greatest wear area. This 2nd sidewall egg tire was removed by a reputable tire dealership and inspected showing no visible damage to the inner or outer sidewall, tire tread or the rim bead.
Opony · 2024-12-18 · skarga NHTSA nr 11631514
I was driving nd I didn't see a pot hole so after I drove across it like a mile or more my head light started flicking nd after wen I drove for like 30min they turned of nd it also caused all the light to turn off inside nd out the car
Oświetlenie zewnętrzne · 2020-03-17 · skarga NHTSA nr 11318531
The contact stated that the windshield had a foggy, hazy smoke screen and was not clear. The contact took the vehicle back to the independent mechanic where the windshield was purchased; however, no defect was noticed.
Widoczność · 2019-09-12 · skarga NHTSA nr 11255160
While driving at various times electrical problems occur, headlights will go out along with instrument panel. Sometimes the fan on will come on and will cut off even when it is off. When temp is cold heater blows cold air. Hot outside heats works. Ac works fine in both climates.
Oświetlenie zewnętrzne · 2018-04-14 · skarga NHTSA nr 11085086

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20009
200112
200213
20039
20049
20054
20062
20073
20084
20093
20103
20121
20133
20143
20151
20162
20171
20181
20191
20201
20241

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3931. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 11% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Crown Victoria ma 94 skarg (roczników w danych: 33). Ten ma 85, czyli mniej więcej średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford Crown Victoria 2000?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, oświetlenie zewnętrzne, układ paliwowy. Łącznie skarg: 85. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (11%), klimatyzacja lub ogrzewanie (9%), dym, zapach spalenizny, pożar (6%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Crown Victoria 2000?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford Crown Victoria 2000 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2000 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.