Ford Crown Victoria 2006: typowe usterki

Ford Crown Victoria 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 53, najczęściej: układ kierowniczy i kontrola prędkości. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 53
z wypadkiem: 10

Co psuje się najczęściej

1 Układ kierowniczy 51% wszystkich skarg
2 Kontrola prędkości 17% wszystkich skarg
3 Poduszki powietrzne 13% wszystkich skarg
4 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
5 Hamulce 8% wszystkich skarg
6 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
7 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
8 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ kierowniczy: 27 skarg (51% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Kontrola prędkości: 9 skarg (17% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Poduszki powietrzne: 7 skarg (13% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 4 skarg (8% wszystkich).
Hamulce: 4 skarg (8% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

4,6 l · benzyna · 8 cyl.
automat, 4 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 53 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

układ kierowniczy lub wspomaganie5 · 9%
kontrolka poduszek4 · 8%
kontrolki, check engine4 · 8%
szyby, szyberdach4 · 8%
poduszki nie wystrzeliły2 · 4%
reflektory i światła tylne2 · 4%
dym, zapach spalenizny, pożar2 · 4%
niezamierzone przyspieszenie2 · 4%
awaria hamulców1 · 2%
klimatyzacja lub ogrzewanie1 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Układ kierowniczy	27	5
Kontrola prędkości	9	3
Poduszki powietrzne	7	4
Instalacja elektryczna	4	0
Hamulce	4	2
Zawieszenie	4	1
Układ przeniesienia napędu	3	1
Konstrukcja nadwozia	3	0
Silnik	2	1
Oświetlenie zewnętrzne	2	0
Silnik i chłodzenie	1	0
Widoczność	1	1

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

No warning light was illuminated. No injuries were reported. No Police report was filed. The vehicle was towed to the residence. The vehicle was then driven to AAMCO Transmissions, where the failure was confirmed, but the cause of the failure was not determined upon inspection.
Układ kierowniczy · wypadek · 2026-07-17 · skarga NHTSA nr 11751128
We paid for the car at 2700 and the electric and the radiator are bad and also the ac unit is bad they don't have no anti-theft system and much more we just don't have the money to fix it no more you already put 5,000 plus $2,700
Poduszki powietrzne · wypadek · 2020-11-30 · skarga NHTSA nr 11377044
The air bags did not deploy. A police report was filed. There were no injuries. The vehicle was driven from the scene to park ridge auto body of park ridge, illinois and repaired.
Układ kierowniczy · wypadek · 2017-07-27 · skarga NHTSA nr 11011122
I was informed that the air bags never deployed he was in a head on collision through a fence and then wrapped around a metal sign pole. Cause severe damage to this vehicle. All windows busted out radiator came through the front of the vehicle. Tires were not noted to be defected but I due question a tie rod.
Układ kierowniczy · wypadek · 2016-07-01 · skarga NHTSA nr 10882004
The contact stated that while driving at 30 mph and depressing the brake pedal, the vehicle hesitated to stop. After the vehicle came to a stop, and while contact slightly removed their foot from the brake pedal. The vehicle then accelerated and crashed into the preceding vehicle.
Kontrola prędkości · wypadek · 2013-06-03 · skarga NHTSA nr 10514870
The second problem was a minor window malfunction. The latest problem we have is today my wife and grandson were in a accident. Someone pulled out in front of us, we were traveling about 25-30 mph. We hit the other car on the passenger side head on. Our airbags did not inflate.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2007-05-04 · skarga NHTSA nr 10189832
Tl* the contact owns a 2006 ford crown victoria. The contact stated while driving, the instrument cluster became inoperable. Additionally, the speedometer was also inoperable. The vehicle was not taken to the dealer. The vehicle was not diagnosed nor repaired. The manufacturer was informed of failure.
Instalacja elektryczna · 2021-02-11 · skarga NHTSA nr 11395718
While driving, the air bag warning indicator illuminated. The vehicle had not been diagnosed at a dealer or independent mechanic. The manufacturer was not notified. The vehicle was not repaired. The failure mileage was 155,000.
Poduszki powietrzne · 2019-09-23 · skarga NHTSA nr 11257473

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20063
20074
20091
20103
201212
20136
20143
20152
20164
20173
20182
20194
20202
20211
20232
20261

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5181. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 14% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Crown Victoria ma 94 skarg (roczników w danych: 33). Ten ma 53, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford Crown Victoria 2006?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, kontrola prędkości, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 53. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (9%), kontrolka poduszek (8%), kontrolki, check engine (8%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Crown Victoria 2006?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford Crown Victoria 2006 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2006 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.