Ford Crown Victoria 1991: typowe usterki

Ford Crown Victoria 1991. Skargi właścicieli w NHTSA: 55, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 55
z wypadkiem: 8

Co psuje się najczęściej

1 Poduszki powietrzne 20% wszystkich skarg
2 Instalacja elektryczna 18% wszystkich skarg
3 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
4 Kontrola prędkości 13% wszystkich skarg
5 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
6 Układ paliwowy 7% wszystkich skarg
7 Opony 7% wszystkich skarg
8 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Poduszki powietrzne: 11 skarg (20% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 10 skarg (18% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 7 skarg (13% wszystkich).
Kontrola prędkości: 7 skarg (13% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ przeniesienia napędu: 6 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 55 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar5 · 9%
kontrolka poduszek4 · 7%
gaśnie podczas jazdy3 · 5%
niezamierzone przyspieszenie2 · 4%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 2%
nie odpala1 · 2%
utrata mocy / tryb awaryjny1 · 2%
rdza, korozja1 · 2%
błędy multimediów lub ekranu1 · 2%
pasy bezpieczeństwa1 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Poduszki powietrzne	11	3
Instalacja elektryczna	10	0
Silnik i chłodzenie	7	0
Kontrola prędkości	7	3
Układ przeniesienia napędu	6	1
Układ paliwowy	4	0
Opony	4	0
Układ kierowniczy	3	0
Konstrukcja nadwozia	3	0
Wyposażenie	2	0
Pasy bezpieczeństwa	2	1
Koła	2	0
Oświetlenie zewnętrzne	1	0
Hamulec postojowy	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

While exiting vehicle was placed in park, vehicle came out of park and rolled over, injurying passenger. Possible cause transmission cam.
Układ przeniesienia napędu · wypadek · 1999-02-17 · skarga NHTSA nr 824922
I started my car, put it in drive, and the car accelerated at a high rate of speed. The car would not respond to the application of the brake, it wouldn't stop! I hit a parked car. I put the car in re- verse, put the car in park, went to get out of the car and it again accelerated into another parked vehicle.
Kontrola prędkości · wypadek · 1998-11-18 · skarga NHTSA nr 700705
Failure of the driver's side seat belt buckle, the consumer was involved in a head-on collision and the driver side seat belt came out of the buckle.
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 1996-09-03 · skarga NHTSA nr 801741
The vehicle was placed in neutral and the vehicle suddenly accelerated.
Kontrola prędkości · wypadek · 1996-06-12 · skarga NHTSA nr 985525
Your selection options do not have the year of the car, make, model, tire size or tire model so I filled something in to allow me to go further on your options right rear tire went flat on my 1938 studebaker state commander. I was doing approximately 35-40 miles per hour. I did not hit any pot holes or get a puncture.
Opony · 2017-09-09 · skarga NHTSA nr 11022487
When the vehicle was idling the consumer smelled a heavy scent of oil burning. While driving at 65 mph, the engine began revving at a high rate. Also, the transmission gears would not go into third or fourth gear. The vehicle was taken to the dealer, who informed the consumer that the bushing was made of plastic.
Silnik i chłodzenie · 2003-11-04 · skarga NHTSA nr 10046325
The consumer noticed an indention in the sidewall of the spare tire. The spare tire was damaged on the bracket that holds the jack pole.
Opony · 2003-02-12 · skarga NHTSA nr 10006165
Alternator plug shorted out and caused a high potentional overload that caught the alternator on fire. The short did not trip any fuse in vehicle. Fire was very intense. The fire quickly spread to adjacent component and melted plug wires, wire harnesses. Fire also damaged hood and right front fender.
Instalacja elektryczna · 2002-05-06 · skarga NHTSA nr 761507

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19958
199619
19971
19983
199910
20003
20014
20023
20032
20061
20171

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5078. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 14% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Crown Victoria ma 94 skarg (roczników w danych: 33). Ten ma 55, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford Crown Victoria 1991?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 55. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (9%), kontrolka poduszek (7%), gaśnie podczas jazdy (5%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Crown Victoria 1991?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford Crown Victoria 1991 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1991 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.