Ford Crown Victoria 2011: typowe usterki

Ford Crown Victoria 2011. Skargi właścicieli w NHTSA: 24, najczęściej: układ kierowniczy i fotele. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 24
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Układ kierowniczy 54% wszystkich skarg
2 Fotele 17% wszystkich skarg
3 Zawieszenie 17% wszystkich skarg
4 Silnik 13% wszystkich skarg
5 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
6 Instalacja elektryczna 4% wszystkich skarg
7 Oświetlenie zewnętrzne 4% wszystkich skarg
8 Hamulce 4% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ kierowniczy: 13 skarg (54% wszystkich).
Fotele: 4 skarg (17% wszystkich).
Zawieszenie: 4 skarg (17% wszystkich).
Silnik: 3 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

4,6 l · benzyna · 8 cyl.
automat, 4 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 24 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

rdza, korozja4 · 17%
reflektory i światła tylne2 · 8%
kontrolki, check engine2 · 8%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 4%
gaśnie podczas jazdy1 · 4%
wibracje1 · 4%
szyby, szyberdach1 · 4%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Układ kierowniczy	13	0
Fotele	4	0
Zawieszenie	4	0
Silnik	3	1
Układ przeniesienia napędu	2	1
Instalacja elektryczna	1	1
Oświetlenie zewnętrzne	1	0
Hamulce	1	0
Konstrukcja nadwozia	1	0
Widoczność	1	0
Koła	1	0
Inne	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

I am willing to provide images of the corroded part that can fail anytime soon. NHTSA Bulletin: [XXX] INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
Układ kierowniczy · 2026-11-02 · skarga NHTSA nr 11775187
There is rust on the lower intermediate steering shaft and at the u joints of the shaft. When I took the other vehicles in for recall servicing I provided the vin # for the 2011 and was informed that there was no recall for it.
Układ kierowniczy · 2023-04-28 · skarga NHTSA nr 11519486
There was no warning light illuminated. The contact stated he was able to continue to drive the vehicle. The vehicle was taken to the dealer who diagnosed that the intermediate steering shaft needed to be replaced.
Układ kierowniczy · 2021-08-06 · skarga NHTSA nr 11428047
Lower rear window defroster tab disconnects from glass, and does not stay permanently attached.
Widoczność · 2020-07-13 · skarga NHTSA nr 11338977
The engine just ejected the #7 spark plug while driving straight on city, public roads and caused the car to dangerously and suddenly slow down. The car just behind me had to maneuver to avoid me.
Silnik · 2018-06-02 · skarga NHTSA nr 11099324
Sometimes the dash lights go out when the headlights are turned on and then the dash lights come back on when the headlights are turned off. Sometimes the dash lights come back on even with the headlights are on but the dash lights are very dim.
Oświetlenie zewnętrzne · 2017-04-24 · skarga NHTSA nr 10980214
Car stalls when in high speed passing gear. Turns over, will not restart. Happened multiple times. Was told by dealer this model has a history of this event.
Silnik · 2013-11-25 · skarga NHTSA nr 10553794
Tl* the contact owns a 2011 ford crown victoria police package. The contact stated that the front rims would become cracked. The vehicle was taken to the dealer where the technician was unable to diagnose the failure however, the vehicle was repaired. The manufacturer was made aware of the failure.
Koła · 2013-10-23 · skarga NHTSA nr 10549219

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20111
20127
20134
20141
20171
20181
20191
20202
20212
20232
20251
20261

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7585. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Crown Victoria ma 94 skarg (roczników w danych: 33). Ten ma 24, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford Crown Victoria 2011?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, fotele, zawieszenie. Łącznie skarg: 24. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (17%), reflektory i światła tylne (8%), kontrolki, check engine (8%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Crown Victoria 2011?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford Crown Victoria 2011 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2011 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.