Ford Crown Victoria 1988: typowe usterki

Ford Crown Victoria 1988. Skargi właścicieli w NHTSA: 42, najczęściej: instalacja elektryczna i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 42
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Instalacja elektryczna 43% wszystkich skarg
2 Pasy bezpieczeństwa 14% wszystkich skarg
3 Silnik i chłodzenie 12% wszystkich skarg
4 Kontrola prędkości 10% wszystkich skarg
5 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
6 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg
7 Widoczność 5% wszystkich skarg
8 Układ paliwowy 2% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Instalacja elektryczna: 18 skarg (43% wszystkich).
Pasy bezpieczeństwa: 6 skarg (14% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 5 skarg (12% wszystkich).
Kontrola prędkości: 4 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 42 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar13 · 31%
pasy bezpieczeństwa5 · 12%
gaśnie podczas jazdy5 · 12%
klimatyzacja lub ogrzewanie2 · 5%
reflektory i światła tylne1 · 2%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 2%
przegrzewanie, ubytek płynu1 · 2%
rdza, korozja1 · 2%
układ kierowniczy lub wspomaganie1 · 2%
niezamierzone przyspieszenie1 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Instalacja elektryczna	18	0
Pasy bezpieczeństwa	6	0
Silnik i chłodzenie	5	0
Kontrola prędkości	4	1
Układ przeniesienia napędu	3	1
Układ kierowniczy	3	0
Widoczność	2	0
Układ paliwowy	1	0
Zawieszenie	1	0
Koła	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Transmission problem - on 10-27-1998, after my wife put the vehicle in park (in our driveway), the transmission slipped out of park on rolled into the woods behind the house. My wife was injured when trying to get back into the car to stop it. She was knocked down to the ground by the car.
Kontrola prędkości · wypadek · 1998-11-02 · skarga NHTSA nr 700255
I ran over a piece of structural steel on the freeway and wrecked the right rear tire and wheel. I found that I could not remove the wheel lug nuts using the lug wrench furnished with the car.
Koła · 2010-06-09 · skarga NHTSA nr 10335542
1988 ford crown victoria 5.0 liter 302 cubic inch engine (fuel injected). Second generation (2g) alternator caught on fire.
Instalacja elektryczna · 2010-03-17 · skarga NHTSA nr 10320358
Car almost got me killed. The throttle went to the floor and wouldn't let up. To keep from crashing into others was nearly impossible. I had to put the car in neutral and ruin the transmission before the car would stop.
Kontrola prędkości · 2002-09-09 · skarga NHTSA nr 766768
Consumer was informed that the oil pan was corroding and in danger of leaking, the oil pan gasket blew out and was leaking oil.
Silnik i chłodzenie · 2002-08-20 · skarga NHTSA nr 567065
Defective ignition module caused vehicle to stall in an intersection. Nlm
Instalacja elektryczna · 2001-01-23 · skarga NHTSA nr 558605
Ignition module assembly failed causing engine to stall, once stalled the engine would crank but not start. Nlm
Instalacja elektryczna · 2001-01-23 · skarga NHTSA nr 558613
I have replaced the egr valve ($77.29), tps ($29.89), had a diagnostic ($30.00), cap/rotor/plugs/wires replaced ($72.29), new starter ($32.89), fuel filter ($17.89), vaccum test ($42.69), battery charge check (free), altinator test (free) and my car still stalls and is hard to start.
Silnik i chłodzenie · 2000-10-24 · skarga NHTSA nr 734097

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19953
199618
19977
19983
19992
20001
20013
20022
20031
20102

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5819. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 16% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Crown Victoria ma 94 skarg (roczników w danych: 33). Ten ma 42, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford Crown Victoria 1988?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, pasy bezpieczeństwa, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 42. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (31%), pasy bezpieczeństwa (12%), gaśnie podczas jazdy (12%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Crown Victoria 1988?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford Crown Victoria 1988 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1988 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.