Ford Crown Victoria 1986: typowe usterki

Ford Crown Victoria 1986. Skargi właścicieli w NHTSA: 27, najczęściej: instalacja elektryczna i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 27
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Instalacja elektryczna 52% wszystkich skarg
2 Pasy bezpieczeństwa 15% wszystkich skarg
3 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
4 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg
5 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
6 Układ przeniesienia napędu 4% wszystkich skarg
7 Konstrukcja nadwozia 4% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Instalacja elektryczna: 14 skarg (52% wszystkich).
Pasy bezpieczeństwa: 4 skarg (15% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 3 skarg (11% wszystkich).
Układ kierowniczy: 2 skarg (7% wszystkich).
Kontrola prędkości: 2 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 27 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar11 · 41%
gaśnie podczas jazdy4 · 15%
pasy bezpieczeństwa3 · 11%
szarpnięcia przy przyspieszaniu1 · 4%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 4%
błędy multimediów lub ekranu1 · 4%
układ kierowniczy lub wspomaganie1 · 4%
szyby, szyberdach1 · 4%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Instalacja elektryczna	14	0
Pasy bezpieczeństwa	4	0
Silnik i chłodzenie	3	0
Układ kierowniczy	2	0
Kontrola prędkości	2	1
Układ przeniesienia napędu	1	0
Konstrukcja nadwozia	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Vehicle was parked, grandson got into vehicle to sit on passenger side, touched gear shift, vehicle suddenly accelerated across st into neighbor's yard.
Kontrola prędkości · wypadek · 1996-05-15 · skarga NHTSA nr 984568
While driving and without any indication vehicle would stall. After vehicle sat for 1/2 hour it would restart. Dealer has been contacted. Please provide further information.
Silnik i chłodzenie · 2001-08-30 · skarga NHTSA nr 895488
Engine stalled while traveling 70 mph on a very busy highway. My husband barely got the car pulled over with out an accident. There was no power steering or brakes. The car is parked. My husband was an ase certified technician for 20 years. He said the tfi module is the failed part.
Instalacja elektryczna · 2001-01-18 · skarga NHTSA nr 738968
Going at any speed, when I make a right turn, the engine stalls and you can hear a whining noise when the wheels turn. . Have been to 2 mechanics and everything checks out good on analyzer. Help please! Before I have accident.
Instalacja elektryczna · 2000-12-13 · skarga NHTSA nr 737431
When I apply the brakes, let my windows up or down or adjust my seat (electric), there is interference with the radio and that tells me something is wrong in the electrical system. Also, the right rear window has refused to let up 3 times. After approximately 2-3 months, I am able to raise the window.
Instalacja elektryczna · 2000-09-11 · skarga NHTSA nr 730132
Vehicle caught on fire in the steering column area. The manufacturer had an investigator out to inspect the vehicle.
Układ kierowniczy · 1997-10-31 · skarga NHTSA nr 818088
Driving about 60 mph when vehicle suddenly stopped; had to restart vehicle; driving & it stopped again; happened 2 more times afterwards; took to dealer & was informed that it was engine; replaced 2 valves and some other parts.
Silnik i chłodzenie · 1997-04-10 · skarga NHTSA nr 810895
While driving vehicle started smelling smoke and got out and the steering column caught on fire due to a faulty ignition switch.
Konstrukcja nadwozia · 1996-09-30 · skarga NHTSA nr 801386

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19953
199614
19974
20003
20013

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7189. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 20% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Crown Victoria ma 94 skarg (roczników w danych: 33). Ten ma 27, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford Crown Victoria 1986?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, pasy bezpieczeństwa, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 27. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (41%), gaśnie podczas jazdy (15%), pasy bezpieczeństwa (11%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Crown Victoria 1986?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford Crown Victoria 1986 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1986 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.