Ford Crown Victoria 2002: typowe usterki

Ford Crown Victoria 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 58, najczęściej: instalacja elektryczna i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 58
z wypadkiem: 9

Co psuje się najczęściej

1 Instalacja elektryczna 16% wszystkich skarg
2 Układ paliwowy 14% wszystkich skarg
3 Silnik i chłodzenie 12% wszystkich skarg
4 Hamulce 12% wszystkich skarg
5 Kontrola prędkości 10% wszystkich skarg
6 Układ kierowniczy 9% wszystkich skarg
7 Koła 7% wszystkich skarg
8 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Instalacja elektryczna: 9 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ paliwowy: 8 skarg (14% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 7 skarg (12% wszystkich).
Hamulce: 7 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Kontrola prędkości: 6 skarg (10% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

4,6 l · benzyna · 8 cyl.
automat, 4 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 58 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar5 · 9%
wibracje5 · 9%
układ kierowniczy lub wspomaganie4 · 7%
kontrolki, check engine3 · 5%
poduszki nie wystrzeliły2 · 3%
reflektory i światła tylne2 · 3%
pasy bezpieczeństwa2 · 3%
gaśnie podczas jazdy2 · 3%
niezamierzone przyspieszenie2 · 3%
opony: wybrzuszenia, rozerwania2 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Instalacja elektryczna	9	1
Układ paliwowy	8	0
Silnik i chłodzenie	7	0
Hamulce	7	1
Kontrola prędkości	6	3
Układ kierowniczy	5	0
Koła	4	0
Poduszki powietrzne	3	3
Oświetlenie zewnętrzne	3	0
Zawieszenie	3	1
Pasy bezpieczeństwa	2	0
Konstrukcja nadwozia	2	1
Widoczność	2	0
Silnik	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Front end crash with 2002 ford crown vic on interstate 95 in baltimore county maryland. The passenger air bag deployed but the drivers side air bag did not. Prior to this accident this morning there had not been any indication that the air bag system had any problems.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2007-02-28 · skarga NHTSA nr 10183835
Dt*: the contact stated while traveling 55 mph the cruise control would not disengage. The contact tried to disengage the cruise control at the steering wheel. When that did not work, the brake was applied. The vehicle accelerated and the brake would not stop the vehicle. The vehicle crashed into someone's yard.
Kontrola prędkości · wypadek · 2006-02-13 · skarga NHTSA nr 10150088
Air bag did not deploy on drivers side of car after collision, chest injures resulted, car totaled.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2005-02-12 · skarga NHTSA nr 10110407
During a front end vehicle collision at 40 mph, the front air bags did not deploy. The consumer suffered minor injuries. Please provide more information.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2004-05-18 · skarga NHTSA nr 10073760
While parking vehicle experienced sudden acceleration when shiftiting from drive. As a result the consumer's vehicle collided with two other vehicles which damaged front end.
Kontrola prędkości · wypadek · 2003-08-27 · skarga NHTSA nr 10037733
While driving 2 mph and without warning, vehicle accelerated on its own about 15 mph, resulting in an accident. Dealer has been notified about problem on other occasions, and vehicle has not been serviced.
Kontrola prędkości · wypadek · 2002-05-28 · skarga NHTSA nr 8010555
A year later while in Texas driving down the road around 35 mph car made a pop noise and shot a spark plug out of cylinder 5 cause the car to lose power and start smoking with a heavy smell of fuel. Car was stopped and inspected.
Silnik · 2022-01-24 · skarga NHTSA nr 11448585
While driving approximately 45 mph and attempting to make a turn, the turn signals and headlights failed to work, except when the brake pedal was depressed. The contact also noticed that the tail lights did not work and the dashboard was blacked out.
Instalacja elektryczna · 2016-08-30 · skarga NHTSA nr 10899549

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20011
200210
200315
20045
20053
20061
20072
20083
20094
20112
20122
20131
20144
20163
20221
20251

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4955. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 14% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Crown Victoria ma 94 skarg (roczników w danych: 33). Ten ma 58, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford Crown Victoria 2002?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ paliwowy, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 58. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (9%), wibracje (9%), układ kierowniczy lub wspomaganie (7%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Crown Victoria 2002?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford Crown Victoria 2002 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2002 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.