Ford Crown Victoria 2008: typowe usterki

Ford Crown Victoria 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 50, najczęściej: układ kierowniczy i kontrola prędkości. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 50
z wypadkiem: 11

Co psuje się najczęściej

1 Układ kierowniczy 50% wszystkich skarg
2 Kontrola prędkości 22% wszystkich skarg
3 Zawieszenie 12% wszystkich skarg
4 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
5 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
6 Hamulce 6% wszystkich skarg
7 Konstrukcja nadwozia 4% wszystkich skarg
8 Poduszki powietrzne 2% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ kierowniczy: 25 skarg (50% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Kontrola prędkości: 11 skarg (22% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Zawieszenie: 6 skarg (12% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 5 skarg (10% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (6% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

4,6 l · benzyna · 8 cyl.
automat, 4 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 50 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

układ kierowniczy lub wspomaganie5 · 10%
niezamierzone przyspieszenie5 · 10%
kontrolki, check engine4 · 8%
rdza, korozja3 · 6%
dym, zapach spalenizny, pożar3 · 6%
poduszki nie wystrzeliły2 · 4%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas2 · 4%
pasy bezpieczeństwa2 · 4%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 2%
szarpanie, twarda zmiana biegów1 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Układ kierowniczy	25	4
Kontrola prędkości	11	4
Zawieszenie	6	0
Instalacja elektryczna	5	0
Układ przeniesienia napędu	3	1
Hamulce	3	1
Konstrukcja nadwozia	2	1
Poduszki powietrzne	1	1
Silnik	1	0
Silnik i chłodzenie	1	0
Oświetlenie zewnętrzne	1	0
Paliwo/napęd	1	0
Układ paliwowy	1	0
Pasy bezpieczeństwa	1	1

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The air bags did not deploy. A police report was not filed and there were no injuries. The vehicle was towed to an auto service. The dealer was not contacted. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 103,000.
Kontrola prędkości · wypadek · 2018-06-27 · skarga NHTSA nr 11104225
It was sudden and unintended acceleration. At that point, I slammed as hard as I could onto the brake pedal- to the point where the brakes were smoking. The engine overwhelmed brakes and I could not stop the vehicle- I could only slow it down.
Kontrola prędkości · wypadek · 2016-08-05 · skarga NHTSA nr 10893344
Small grass fire extinguished around front-end of vehicle. Cursory vehicle examination on 09/15/11 reports: airbag deployed, seat belt locked up due to impact, unable to check brake pedal, unable to check front brakes, and bad steering (no further details on condition steering parts).
Układ kierowniczy · wypadek · 2014-11-24 · skarga NHTSA nr 10660688
The rear window shattered and glass flew inside the entire car. The trunk was crammed into the back seat. The air bags did not deploy at the time of impact. The whole dash and console fell down into out laps and the stereo ejected from the dash and flew into the back of the car.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2014-09-19 · skarga NHTSA nr 10637557
The contact stated that while driving approximately 30 mph, there was a loss of steering control. The contact then unexpectedly crashed into another vehicle. The driver and front seat passenger sustained injuries to the neck, back and body. A police report was filed.
Układ kierowniczy · wypadek · 2013-10-29 · skarga NHTSA nr 10549941
Officer did not have any warning that this was about to happen, no popping, grinding or hard steering prior to the event. I am the lead fleet technician, ase master and advanced certified & 30 years experience.
Układ kierowniczy · wypadek · 2013-07-29 · skarga NHTSA nr 10532459
2008 ford crown victoria police interceptor: brake pedal is too close to the accelerator. Often, both pedals are pressed inadvertently when trying to stop. I personally know several police officers who report having this problem when driving '08 crown victorias.
Konstrukcja nadwozia · wypadek · 2009-05-25 · skarga NHTSA nr 10269890
Drivers side seat belt buckle broke during a collision / accident. The vehicle has been taken out of service and secured so that nobody can tamper with it. There is no information regarding injury to the occupant.
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 2008-01-22 · skarga NHTSA nr 10215611

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20083
20093
20103
20129
20132
20146
20152
20165
20173
20183
20191
20204
20211
20223
20232

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5345. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 15% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Crown Victoria ma 94 skarg (roczników w danych: 33). Ten ma 50, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford Crown Victoria 2008?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, kontrola prędkości, zawieszenie. Łącznie skarg: 50. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (10%), niezamierzone przyspieszenie (10%), kontrolki, check engine (8%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Crown Victoria 2008?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford Crown Victoria 2008 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2008 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.