Mercury Grand Marquis 2010: typowe usterki

Mercury Grand Marquis 2010. Skargi właścicieli w NHTSA: 25, najczęściej: układ kierowniczy i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 25
z wypadkiem: 6

Co psuje się najczęściej

1 Układ kierowniczy 24% wszystkich skarg
2 Konstrukcja nadwozia 20% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 12% wszystkich skarg
4 Kontrola prędkości 12% wszystkich skarg
5 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
6 Wyposażenie 8% wszystkich skarg
7 Oświetlenie zewnętrzne 8% wszystkich skarg
8 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ kierowniczy: 6 skarg (24% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Konstrukcja nadwozia: 5 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 3 skarg (12% wszystkich).
Kontrola prędkości: 3 skarg (12% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Poduszki powietrzne: 2 skarg (8% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

4,6 l · benzyna · 8 cyl.
automat, 4 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 25 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

szarpanie, twarda zmiana biegów3 · 12%
pasy bezpieczeństwa3 · 12%
układ kierowniczy lub wspomaganie3 · 12%
kontrolki, check engine3 · 12%
klimatyzacja lub ogrzewanie2 · 8%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas2 · 8%
szyby, szyberdach2 · 8%
zamki, zatrzaski, klamki1 · 4%
reflektory i światła tylne1 · 4%
rdza, korozja1 · 4%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Układ kierowniczy	6	2
Konstrukcja nadwozia	5	1
Instalacja elektryczna	3	0
Kontrola prędkości	3	2
Poduszki powietrzne	2	2
Wyposażenie	2	0
Oświetlenie zewnętrzne	2	1
Układ przeniesienia napędu	2	0
Hamulce	2	1
Widoczność	2	0
Silnik	1	0
Silnik i chłodzenie	1	1
Paliwo/napęd	1	0
Pasy bezpieczeństwa	1	1

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

the lower bearing separates, the vehicle may experience a loss of steering, increasing the risk of a crash. Improper servicing of the upper intermediate shaft could cause the shaft to separate, which can then result in a loss of steering control, and increasing the risk of a crash
Układ kierowniczy · wypadek · 2025-10-22 · skarga NHTSA nr 11695076
The contact stated that the wheels were squealing. The contact stated that the failure occurred while approaching a stop light. The contact's vehicle rear-ended the vehicle in front of his vehicle. The contact's vehicle was damaged to the front bumper. The vehicle was driven to the contact's residence.
Hamulce · wypadek · 2024-07-26 · skarga NHTSA nr 11604771
It jerked out of my hands, the engine roared and the car flew to the left across the road into a large tree. I had no control over the steering wheel. On impact of the tree, there was no balloon with air bag deployment, only pungent fumes and white flecks. The car was towed and totaled.
Układ kierowniczy · wypadek · 2015-06-12 · skarga NHTSA nr 10725032
She was wearing seat belt. Her side seat and steering wheel air bags deployed. My wife still hit the windshield with her head. No secondary impacts occurred (I.e., 3rd vehicle or fixed object). Accident sheared the driver's wheel and brake assembly off completely. Completely splitting the aluminum wheel in half.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2015-01-19 · skarga NHTSA nr 10676464
It lurched forward at a tremendous high speed and although I hit the brakes, the auto slammed into the retaining wall at the parking spot I had just backed out of. I was wearing my seat belt and the air bag deployed. I received minor bruising on my arms, legs and ribs due to the air bag deployment.
Kontrola prędkości · wypadek · 2014-06-23 · skarga NHTSA nr 10605276
I was pulling into a parking space and had almost come to a stop when the vehicle suddenly lurched forward & hit a (vacant) store front. I feel the vehicle accel- erated on it's own as I was applying the brake at the time, my foot did not slip off of the brake.
Konstrukcja nadwozia · wypadek · 2013-02-04 · skarga NHTSA nr 10496292
BRAKES: The Dashboard Brake Warning Lights are Illuminated most of the time. 1. The ABS warning Light is illuminated. 2. The Brake Warning Light is illuminated also.
Hamulce · 2023-07-11 · skarga NHTSA nr 11531514
Intermittantly both headlights flickering. Lighting control module (lcm) problem ?
Oświetlenie zewnętrzne · 2023-03-01 · skarga NHTSA nr 11509700

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20102
20114
20133
20145
20152
20161
20171
20181
20211
20232
20241
20251
20261

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7448. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 20% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Grand Marquis ma 117 skarg (roczników w danych: 34). Ten ma 25, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mercury Grand Marquis 2010?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, konstrukcja nadwozia, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 25. Najczęstsze objawy w treści skarg: szarpanie, twarda zmiana biegów (12%), pasy bezpieczeństwa (12%), układ kierowniczy lub wspomaganie (12%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Grand Marquis 2010?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mercury Grand Marquis 2010 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2010 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.