Pontiac Grand AM 1998: typowe usterki

Pontiac Grand AM 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 172, najczęściej: hamulce i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 172
z wypadkiem: 12

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 22% wszystkich skarg
2 Instalacja elektryczna 19% wszystkich skarg
3 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
4 Kontrola prędkości 9% wszystkich skarg
5 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
6 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
7 Widoczność 8% wszystkich skarg
8 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 38 skarg (22% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 33 skarg (19% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 23 skarg (13% wszystkich).
Kontrola prędkości: 16 skarg (9% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ kierowniczy: 14 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2,4 l · benzyna · 4 cyl.
3,1 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 3 skargach
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 172 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

szyby, szyberdach9 · 5%
dym, zapach spalenizny, pożar8 · 5%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas7 · 4%
pasy bezpieczeństwa7 · 4%
kontrolki, check engine6 · 3%
klimatyzacja lub ogrzewanie5 · 3%
gaśnie podczas jazdy5 · 3%
układ kierowniczy lub wspomaganie5 · 3%
niezamierzone przyspieszenie5 · 3%
nie odpala4 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Hamulce	38	1
Instalacja elektryczna	33	1
Silnik i chłodzenie	23	0
Kontrola prędkości	16	3
Układ kierowniczy	14	1
Zawieszenie	14	1
Widoczność	14	0
Poduszki powietrzne	13	4
Układ przeniesienia napędu	13	2
Układ paliwowy	9	0
Pasy bezpieczeństwa	7	0
Wyposażenie	4	0
Silnik	3	2
Konstrukcja nadwozia	3	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The contact stated that the driver was traveling at an unknown speed when the vehicle stalled and crashed into a tree. The driver was killed and the vehicle was destroyed. A police report was filed of the incident. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was unknown.
Silnik · wypadek · 2014-07-09 · skarga NHTSA nr 10609356
Was driving on interstate 287 in new jersey when engine cut off causing loss of brakes, power steering. Caused accident when ran off road due to lack of power steering and inability to effectively brake. Took to dealer who replaced crankshaft sensor that did not repair problem.
Instalacja elektryczna · wypadek · 2014-06-19 · skarga NHTSA nr 10604439
Dt*: the contact stated while exiting a vehicle parked in a driveway on a slight incline with the keys out of the ignition, the vehicle rolled backwards without warning. The vehicle rolled onto the foot of the contact, which left the contact trapped for 18 hours. Minor bruising injuries were sustained.
Układ przeniesienia napędu · wypadek · 2006-12-07 · skarga NHTSA nr 10175457
While driving 40 mph vehicle was involved in a head on collision. As a result, the dual airbags did not deploy.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2003-12-01 · skarga NHTSA nr 10049805
Accelerates on its own and lunges forward when stopping. Also the brakes failed,causing an accident. Rotors have warped on numerous occasions. Dealer contacted 10-15 times with no problem found. Car is a major safety hazard.
Hamulce · wypadek · 2000-03-04 · skarga NHTSA nr 719676
When making a left turn after coming to a complete stop , vehicle was involved in a crash. Another vehicle crashed into the passenger's side, air bag went off on passenger's side with such force that passenger's neck was broken. At the time of the crash occupant was wearing seat belt.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2000-02-04 · skarga NHTSA nr 856249
While driving at a regular speed car accelerated on its own, hitting another vehicle.manufacturer was contacted, and stated they could resolve the problem.
Kontrola prędkości · wypadek · 1999-08-23 · skarga NHTSA nr 845614
Front right lugs sheared off clean completely, causing the wheel & tire to drop and putting the auto to the pavement on it's front. Rail and rotor and spinning the auto somewhat. Pontiac refuses to cover under warranty saying they don't know what caused it, but it wasn't their fault.
Koła · wypadek · 1999-04-24 · skarga NHTSA nr 705945

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19971
19986
199938
200025
200114
200218
200314
200427
200512
20064
20073
20082
20091
20112
20144
20151
20161

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2337. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 6% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Grand AM ma 233 skarg (roczników w danych: 24). Ten ma 172, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Grand AM 1998?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 172. Najczęstsze objawy w treści skarg: szyby, szyberdach (5%), dym, zapach spalenizny, pożar (5%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (4%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Grand AM 1998?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Pontiac Grand AM 1998 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1998 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.