Pontiac Grand Prix 1998: typowe usterki

Pontiac Grand Prix 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 499, najczęściej: silnik i chłodzenie i oświetlenie zewnętrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 499
z wypadkiem: 19

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 18% wszystkich skarg
2 Oświetlenie zewnętrzne 18% wszystkich skarg
3 Układ kierowniczy 18% wszystkich skarg
4 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
5 Widoczność 10% wszystkich skarg
6 Hamulce 7% wszystkich skarg
7 Silnik 7% wszystkich skarg
8 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 90 skarg (18% wszystkich).
Oświetlenie zewnętrzne: 90 skarg (18% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ kierowniczy: 89 skarg (18% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 51 skarg (10% wszystkich).
Widoczność: 49 skarg (10% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

3,1 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 2 skargach
3,8 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 2 skargach
3,8 l · benzyna · turbo · 6 cyl.wymieniono w 2 skargach
automat, 4 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 499 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

reflektory i światła tylne80 · 16%
dym, zapach spalenizny, pożar67 · 13%
układ kierowniczy lub wspomaganie35 · 7%
szyby, szyberdach30 · 6%
gaśnie podczas jazdy24 · 5%
klimatyzacja lub ogrzewanie15 · 3%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas14 · 3%
pasy bezpieczeństwa14 · 3%
wyciek lub zużycie oleju12 · 2%
kontrolka poduszek11 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Silnik i chłodzenie	90	0
Oświetlenie zewnętrzne	90	1
Układ kierowniczy	89	3
Instalacja elektryczna	51	0
Widoczność	49	0
Hamulce	36	1
Silnik	33	0
Poduszki powietrzne	24	9
Układ przeniesienia napędu	21	0
Układ paliwowy	18	0
Pasy bezpieczeństwa	14	3
Zawieszenie	13	1
Kontrola prędkości	11	1
Wyposażenie	10	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Updated information. Above. Sent 2 I was driving on an intrastate road. Traffic was moving at @60mph. After passing a curve I suddenly came upon a car completely stopped in the left lane. I reacted quickly and came to a full stop. I left @9 ft. In front of me. I was unable to change lanes.
Fotele · wypadek · 2015-04-19 · skarga NHTSA nr 10706470
In may, the passenger rear coil spring broke for no appant reason. It lodged into the tire and ruined it. This happened before it was rearended in january 2003. Now the rear driver coil spring has broken. I have never heard of coil springs just breaking for no reason. Is there a recall that I do not know about?
Zawieszenie · wypadek · 2004-04-22 · skarga NHTSA nr 10070050
Steering pulled to the right causing vehicle to leave road, crash into tree, and burst into flames.
Układ kierowniczy · wypadek · 2004-01-13 · skarga NHTSA nr 10053028
While traveling on the highway and without prior warning the steering wheel made a certain turn. Unable to control the vehicle, hit a tree, and caught on fire.
Układ kierowniczy · wypadek · 2003-07-18 · skarga NHTSA nr 10029677
Rack and pinion steering failed, vehicle lost control, resulting in a collision.
Układ kierowniczy · wypadek · 2003-02-03 · skarga NHTSA nr 10005972
Upon impact, front air bags did not deploy. Contacted dealer, and dealer could not find cause of problem.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2002-06-24 · skarga NHTSA nr 8012470
After driving approximately 60-70mph on freeway off from incident hood came up and wrapped around windshield, and and went through sunroof due to a failed hook that snapped into hood latch.
Zamki i zatrzaski · wypadek · 2001-03-26 · skarga NHTSA nr 884159
My car accelerator stuck on me this morning when I was pulling into a parking space and the next think I knew was up on a snow bank, then when I put foot on brake and was putting it into reverse to come off snowbank, before I could even go near the gas pedal, it flew backwards about 100 feet into a fence, and would…
Kontrola prędkości · wypadek · 2001-01-31 · skarga NHTSA nr 739851

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19973
199829
199946
200040
200158
200264
200365
200448
200518
200612
200719
200818
200917
20109
20114
20122
20131
20142
201514
201622
20173
20182
20191
20201
20221
20231

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 750. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 2% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Grand Prix ma 187 skarg (roczników w danych: 29). Ten ma 499, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Grand Prix 1998?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, oświetlenie zewnętrzne, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 499. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (16%), dym, zapach spalenizny, pożar (13%), układ kierowniczy lub wspomaganie (7%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Grand Prix 1998?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Pontiac Grand Prix 1998 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1998 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.