Pontiac Grand AM 1994: typowe usterki

Pontiac Grand AM 1994. Skargi właścicieli w NHTSA: 377, najczęściej: silnik i chłodzenie i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 377
z wypadkiem: 59

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 19% wszystkich skarg
2 Instalacja elektryczna 19% wszystkich skarg
3 Hamulce 17% wszystkich skarg
4 Układ kierowniczy 15% wszystkich skarg
5 Poduszki powietrzne 10% wszystkich skarg
6 Oświetlenie zewnętrzne 6% wszystkich skarg
7 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
8 Widoczność 6% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 73 skarg (19% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 71 skarg (19% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Hamulce: 64 skarg (17% wszystkich), w 12 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ kierowniczy: 56 skarg (15% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Poduszki powietrzne: 38 skarg (10% wszystkich), w 34 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2,3 l · benzyna · 4 cyl.wymieniono w 2 skargach
3,1 l · benzyna · 6 cyl.
automat, 3 biegów
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegówwymieniono w 3 skargach

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 377 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar39 · 10%
poduszki nie wystrzeliły21 · 6%
awaria hamulców16 · 4%
szyby, szyberdach16 · 4%
gaśnie podczas jazdy15 · 4%
reflektory i światła tylne13 · 3%
nie odpala13 · 3%
klimatyzacja lub ogrzewanie11 · 3%
pasy bezpieczeństwa11 · 3%
wibracje11 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Silnik i chłodzenie	73	0
Instalacja elektryczna	71	2
Hamulce	64	12
Układ kierowniczy	56	4
Poduszki powietrzne	38	34
Oświetlenie zewnętrzne	23	0
Układ przeniesienia napędu	22	3
Widoczność	21	1
Zawieszenie	15	1
Układ paliwowy	13	1
Pasy bezpieczeństwa	12	3
Fotele	12	3
Konstrukcja nadwozia	10	0
Zamki i zatrzaski	8	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

My airbags never deployed. My car was crushed! The force broke my front seats slam me into the dash. The truck in front of me was stop also as I was a green truck slam into me at 45 miles an hour crushing me against a white pickup waiting to turn left into a gas station.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2008-02-08 · skarga NHTSA nr 10217424
The air bag did not deploy. Is there a place in central or southeast ohio that can download the crash data recorder to determine why the air bag did not deploy or if the speed was less that reported?
Poduszki powietrzne · wypadek · 2003-12-06 · skarga NHTSA nr 10049335
Consumer states while traveling 60 mph and while being hit from behind consumer lost control of vehicle, causing vehicle to run off the road into an embankment. Upon impact, air bags did not deploy at any time.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2003-08-01 · skarga NHTSA nr 10031876
Brakes went to floor car kept going, steering locked, airbag deployed striking driver in face, hit stalled car from behind. Have recently learned car has had previous brake problems by previous owner resulting in brakes being replaced 4 times, also previous owner reported to dealer steering problems.
Hamulce · wypadek · 2002-08-21 · skarga NHTSA nr 765784
Consumer was slowing down at light and the brakes failed at 40 mph, the dealer informed consumer there was nothing wrong with the brakes.
Hamulce · wypadek · 2002-05-20 · skarga NHTSA nr 8010169
Recall was if the ignition key turned for long can cause fire, and work was done by the pontiac dealer in clinton twp., michigan. Jim causley [address],clinton twp. [ZIP]. Dealer added one module by middle top section of the radiator, and wiring was grounded next to it.
Instalacja elektryczna · wypadek · 2001-07-25 · skarga NHTSA nr 748963
While engine was running, and vehicle was in nuetral position with emergency parking brake on, emergency parking brake cable broke, causing vehicle to roll away. It hit a person that was behind vehicle, and caused injuries. Pontiac claimed there was no problem concerning this issue. Please provide further information.
Hamulec postojowy · wypadek · 2001-01-04 · skarga NHTSA nr 877390
Pin fell out of steering collumn and lost control or steering, air bags did not deploy even though a front end collision ensued.
Układ kierowniczy · wypadek · 2000-10-23 · skarga NHTSA nr 734079

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

199536
199629
199724
199837
199961
200047
200179
200226
200312
200414
20055
20063
20083
20091
20132

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1050. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 3% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Grand AM ma 233 skarg (roczników w danych: 24). Ten ma 377, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Grand AM 1994?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, instalacja elektryczna, hamulce. Łącznie skarg: 377. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (10%), poduszki nie wystrzeliły (6%), awaria hamulców (4%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Grand AM 1994?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Pontiac Grand AM 1994 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1994 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.