Pontiac Bonneville 1994: typowe usterki

Pontiac Bonneville 1994. Skargi właścicieli w NHTSA: 88, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 88
z wypadkiem: 11

Co psuje się najczęściej

1 Instalacja elektryczna 22% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 16% wszystkich skarg
3 Poduszki powietrzne 14% wszystkich skarg
4 Hamulce 11% wszystkich skarg
5 Konstrukcja nadwozia 10% wszystkich skarg
6 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
7 Pasy bezpieczeństwa 8% wszystkich skarg
8 Układ paliwowy 7% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Instalacja elektryczna: 19 skarg (22% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 14 skarg (16% wszystkich).
Poduszki powietrzne: 12 skarg (14% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Hamulce: 10 skarg (11% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Konstrukcja nadwozia: 9 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

3,8 l · benzyna · 6 cyl.
3,8 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
automat, 4 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 88 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar10 · 11%
pasy bezpieczeństwa7 · 8%
gaśnie podczas jazdy6 · 7%
kontrolki, check engine5 · 6%
awaria hamulców3 · 3%
przegrzewanie, ubytek płynu3 · 3%
rdza, korozja3 · 3%
układ kierowniczy lub wspomaganie3 · 3%
kontrolka poduszek2 · 2%
poduszki nie wystrzeliły2 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Instalacja elektryczna	19	0
Silnik i chłodzenie	14	0
Poduszki powietrzne	12	6
Hamulce	10	3
Konstrukcja nadwozia	9	1
Układ przeniesienia napędu	8	0
Pasy bezpieczeństwa	7	1
Układ paliwowy	6	0
Układ kierowniczy	4	0
Widoczność	3	0
Oświetlenie zewnętrzne	2	0
Opony	2	0
Kontrola prędkości	2	0
Wyposażenie	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Right rear seat belt buckle ripped out of belt during head on impact resulting in internal injuries to the rear passenger.
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 2002-07-08 · skarga NHTSA nr 763758
Both the passenger's and driver's airbags did not deploy during a head-on collision . The consumer was only traveling approximately 5mph, while the vehicle that hit consumer was traveling approximately 40mph. Dealer cannot duplicate the problem.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1999-02-17 · skarga NHTSA nr 824421
The brakes failed to stop vehicle, causing an accident. Manufacturer was contacted previously to the accident. Manufacturer could not find a problem , but new brakes were put on by the dealer.
Hamulce · wypadek · 1997-07-03 · skarga NHTSA nr 813768
Car was in an accident driver's side air bag didn't deploy. Tt
Poduszki powietrzne · wypadek · 1995-01-10 · skarga NHTSA nr 958476
Due to corrosion the engine cradle bolts / mounting failed and engine fell out of car. Luckily it was while turning around in the driveway, if it had happened on / at road speeds there could easily have been loss of steering control, multi car involvement, injuries, or loss of life.
Konstrukcja nadwozia · 2008-08-24 · skarga NHTSA nr 10239501
He saw gray smoke coming from the heating and air conditioning vents, and a yellow flame close to the cigarette lighter area. He immediately pulled over and called 911. The fire department arrived and distinguished the fire. The fire department determined the fire was electrical in nature.
Instalacja elektryczna · 2005-11-23 · skarga NHTSA nr 10143532
He heard a loud clunk and lost steering control and the car drifted to the curb and stopped. The gm manufacturer wanted to know how the vehicle was maintained. When the manufacturer found out that they done almost all the maintenance they told her that the vehicle was ten years old.
Konstrukcja nadwozia · 2005-09-21 · skarga NHTSA nr 10137249
This occurred because of it overheated. Before this occurred the battery light came on. The problem happened multiple times. There almost hast been an accident. The consumer took vehicle to the dealership multiple times before they finally discovered the problem.
Instalacja elektryczna · 2005-08-23 · skarga NHTSA nr 10133973

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

199510
199613
19975
19985
199918
20009
20017
20027
20033
20044
20055
20061
20081

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3860. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 11% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Bonneville ma 71 skarg (roczników w danych: 28). Ten ma 88, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Bonneville 1994?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 88. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (11%), pasy bezpieczeństwa (8%), gaśnie podczas jazdy (7%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Bonneville 1994?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Pontiac Bonneville 1994 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1994 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.