Ford Ford Truck 1998 : problèmes fréquents

Ford Ford Truck 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 25, le plus souvent pour pneus et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 25
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Pneus 44% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 16% de toutes les plaintes
3 Structure 12% de toutes les plaintes
4 Système électrique 8% de toutes les plaintes
5 Transmission 4% de toutes les plaintes
6 Ceintures de sécurité 4% de toutes les plaintes
7 Sièges 4% de toutes les plaintes
8 Régulation de vitesse 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Pneus : 11 plaintes (44 % du total).
Moteur et refroidissement : 4 plaintes (16 % du total).
Structure : 3 plaintes (12 % du total).
Système électrique : 2 plaintes (8 % du total).
Transmission : 1 plaintes (4 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 25 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie4 · 16%
pneus : hernies, éclatements4 · 16%
vibrations3 · 12%
rouille, corrosion2 · 8%
climatisation ou chauffage1 · 4%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 4%
fuite ou consommation d’huile1 · 4%
ceintures de sécurité1 · 4%
vitres, toit ouvrant1 · 4%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Pneus	11	0
Moteur et refroidissement	4	0
Structure	3	0
Système électrique	2	0
Transmission	1	0
Ceintures de sécurité	1	0
Sièges	1	0
Régulation de vitesse	1	0
Visibilité	1	0
Autre	2	1

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Frame rust rear. Spring mount broke off. Rear of truck loose. Repair done. Do not feel safe driving this truck. Large rust holes in frame. Only 90000. Miles.
Structure · 2016-12-02 · plainte NHTSA n° 10929628
Frightened I immediately pulled over to the side of the road and got the girl out and away from the truck before it caught fire , because of the smoke. Caught a ride home and had a friend drive it to my home. I took my car to a few shops to get an idea of what was wrong .
Moteur et refroidissement · 2010-04-09 · plainte NHTSA n° 10324621
Truck over heated the engine coolant reservoir is leaking water that is thick and oily. Oil is passing into radiator a head gasket repair was done and the radiator was flushed. A loud crank noise is heard from the rear bottom axles when I stop.
Moteur et refroidissement · 2008-01-25 · plainte NHTSA n° 10216032
1998 ford expedition caught on fire. Entire engine compartment was consumed by fire. Recall was completed one year prior to the fire.
Régulation de vitesse · 2007-11-14 · plainte NHTSA n° 10208971
Problem was speedometer, cruise control, power windows would work intermittently. Idiot lights on dash would come on and off. Took to ford dealership. They found that the seal around the windshield was leaking and damaged the gem module and fuse box. Dealer could not remove windshield without doing damage to it.
Structure · 2005-08-02 · plainte NHTSA n° 10131111
On february 25, 2005, I was traveling 55 mph on the highway in traffic when my 1998 ford windstar began to leak oil and slow down. After several near collisions, I was able to get to the shoulder of the road. I instructed everyone to get out of the vehicle because of the smokey smell.
Transmission · 2005-03-30 · plainte NHTSA n° 10116074
The consumer stated he felt the vehicle vibrate and managed to pull over, the tires were not found.
Pneus · 2004-01-07 · plainte NHTSA n° 10052183
(under 70 miles) I noticed a sudden vibration coming from the rear of our motor home and within a matter of seconds I heard a loud bang and several other noises as the motor home rocked from side to side.
Pneus · 2002-11-05 · plainte NHTSA n° 768977

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19993
20006
20015
20023
20031
20041
20052
20071
20081
20101
20161

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 130e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Ford Truck compte 13 plaintes (24 années dans les données). Celle-ci en compte 25, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Ford Truck 1998 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : pneus, moteur et refroidissement, structure. Total des plaintes : 25. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (16%), pneus : hernies, éclatements (16%), vibrations (12%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Ford Truck 1998 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Ford Truck 1998 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.