Ford Ford Truck 2001 : problèmes fréquents

Ford Ford Truck 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 20, le plus souvent pour moteur et refroidissement et pneus. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 20

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 30% de toutes les plaintes
2 Pneus 15% de toutes les plaintes
3 Régulation de vitesse 15% de toutes les plaintes
4 Système électrique 10% de toutes les plaintes
5 Direction 10% de toutes les plaintes
6 Équipement 5% de toutes les plaintes
7 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
8 Transmission 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 6 plaintes (30 % du total).
Pneus : 3 plaintes (15 % du total).
Régulation de vitesse : 3 plaintes (15 % du total).
Système électrique : 2 plaintes (10 % du total).
Direction : 2 plaintes (10 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 20 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

climatisation ou chauffage2 · 10%
cognement, grincement ou autre bruit2 · 10%
bugs multimédia ou écran2 · 10%
fumée, odeur de brûlé, incendie2 · 10%
ceintures de sécurité1 · 5%
cale en roulant1 · 5%
direction ou direction assistée1 · 5%
accélération involontaire1 · 5%
pneus : hernies, éclatements1 · 5%
vibrations1 · 5%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Moteur et refroidissement	6	0	0
Pneus	3	0	0
Régulation de vitesse	3	0	0
Système électrique	2	0	0
Direction	2	0	0
Équipement	1	0	0
Circuit de carburant	1	0	0
Transmission	1	0	0
Ceintures de sécurité	1	0	0
Suspension	1	0	0
Autre	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

While driving on highway at highway speeds and when throttle is applied at full capacity, throttle pedal sticks for up to thirty (30) seconds before self releasing. Engine rpm reaches near maximum and vehicle speed increases until vehicle is placed in 'neutral' and throttle self releases.
Transmission · 2011-12-12 · plainte NHTSA n° 10439350
Spark plug for # 3 cylinder blew out, damaging head threads and ignition coil. This spark plug was original from the ford factory, not a replacement. Dealer in my area quoted $800 to install a heli coil and new ignition coil; but advised that new heads should be considered as the other 7 cylinders could also be…
Moteur et refroidissement · 2011-11-26 · plainte NHTSA n° 10437332
On november 7th I was inspecting my brakes and found that all the rubber seals in the front end were worn out or better still the rubber was crumbley and no grease remained. I have 63,000 miles on the 2001 ford xlt ranger. It seems that this would be a factory inferior product installation at the factory.
Direction · 2007-11-08 · plainte NHTSA n° 10208402
2001 excurtion stalled at 45 mph very scary experiance no power and break was not working proprely.......wasted $550 between jeffy lube changing all fluids and filters and the same at my local garage.....problen still continued ...kept stalling for no apparent reason....fustrated went into the net and found out about…
Circuit de carburant · 2007-06-21 · plainte NHTSA n° 10193883
Ford 2001 expedition has random problem with uncontrolled throttle surge when stopping. Started out happening once every 2 months and has degraded to once or twice a week. Dealer has run full diagnostics and road tests but cannot find any problem.
Moteur et refroidissement · 2005-12-01 · plainte NHTSA n° 10144166
First noticed that the heater fan stayed running after ignition was shut off. Then, during a stormy winter, the wipers, lights, radio, windows, and keypad entrance all stopped working--sometimes together, other times separately.
Système électrique · 2005-10-20 · plainte NHTSA n° 10140375
We called the dealership and they told us it was probably "air in the power steering lines" and that sometimes happens after fixing the problem they fixed. They told us it would "work itself out". Well, it didn't work itself out, it got worse.
Moteur et refroidissement · 2005-10-06 · plainte NHTSA n° 10138894
I was in a 2001 ford escape that caught on fire on august 20, 2005. The truck began smoking and all of the check engine, oil lights came on. Then the truck starting shutting down. This whole time I was in the middle lane of the highway.
Régulation de vitesse · 2005-09-08 · plainte NHTSA n° 10135771

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20001
20013
20021
20033
20041
20057
20072
20112

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 852e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Ford Truck compte 13 plaintes (24 années dans les données). Celle-ci en compte 20, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Ford Truck 2001 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, pneus, régulation de vitesse. Total des plaintes : 20. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (10%), cognement, grincement ou autre bruit (10%), bugs multimédia ou écran (10%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Ford Truck 2001 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Ford Truck 2001 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.