Ford Ford Truck 2000 : problèmes fréquents

Ford Ford Truck 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 25, le plus souvent pour pneus et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 25
avec accident: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Pneus 28% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 24% de toutes les plaintes
3 Airbags 12% de toutes les plaintes
4 Transmission 12% de toutes les plaintes
5 Système électrique 8% de toutes les plaintes
6 Éclairage extérieur 4% de toutes les plaintes
7 Circuit de carburant 4% de toutes les plaintes
8 Serrures et verrous 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Pneus : 7 plaintes (28 % du total).
Moteur et refroidissement : 6 plaintes (24 % du total).
Airbags : 3 plaintes (12 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Transmission : 3 plaintes (12 % du total).
Système électrique : 2 plaintes (8 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 25 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

pneus : hernies, éclatements3 · 12%
airbags non déployés1 · 4%
serrures, verrous, poignées1 · 4%
casse ou remplacement moteur1 · 4%
phares et feux arrière1 · 4%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 4%
perte de puissance / mode dégradé1 · 4%
bugs multimédia ou écran1 · 4%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 4%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Pneus	7	0
Moteur et refroidissement	6	0
Airbags	3	3
Transmission	3	0
Système électrique	2	0
Éclairage extérieur	1	0
Circuit de carburant	1	0
Serrures et verrous	1	0
Direction	1	0
Régulation de vitesse	1	0
Roues	1	0
Autre	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The consumer stated that the front end of the truck pushed the engine in enough, that it had broken the windshield, and neither of the air bags deployed. (both vehicles in this accident were totaled) ford/f150/2000 scc
Airbags · accident · 2003-01-24 · plainte NHTSA n° 10003883
Consumer was traveling about 65mph on highway and another vehicle veered into consumer's vehicle, forcing him off to shoulders into a barrier. Upon impact, driver's side airbag didn't go off.
Airbags · accident · 2001-03-13 · plainte NHTSA n° 882970
2000 ford truck excursion; while driving 30 mph had a direct frontal impact, an driver's/passenger's airbags did not deploy, which did not protect the occupant in this crash. Dealer was not willing to find the cause of the problem. Please provide further information.
Airbags · accident · 1999-10-19 · plainte NHTSA n° 851113
While driving the excursion at a speed around 35 mph, heard a very load pop noise from under the hood and lost power from the engine and the vehicle rolled to a stop. Had the vehicle towed to my local ford dealership for trouble shooting purpose. They told me the number 7 spark plug blew out from the head.
Moteur et refroidissement · 2011-01-10 · plainte NHTSA n° 10375497
2000 ford windstar sel -the active control light goes on slight bumps or rough on highways-goes off, but recently after the rear axle recall and check of by dealership on oct 4, 2010, our car has on more than three or four times went into the action control mode when the light on dash went on --and this at high…
Transmission · 2010-10-29 · plainte NHTSA n° 10362961
Our rv seemed sluggish on going up on hills, then sudden engine failure while going uphill on hwy 77 in wv. Towed to a large aaa repair centre, where they looked into some spark plugs and pulled 5 out, one of which was so badly damaged, flattened with twisted threads, they determined it needs a new engine.
Moteur et refroidissement · 2007-12-29 · plainte NHTSA n° 10213180
Clock and radio 'read out-number' just quit working - fail to light up. Mileage read out comes on and off as it pleases, does not work consistently. The radio buttons are starting to not come on when you start the car and do not stay on - 2005.
Système électrique · 2005-10-20 · plainte NHTSA n° 10140303
On three occasions the cruise control has gone on automatically causing the vehicle to accelerate. During the most recent event my wife almost hit another vehicle. I will contact the dealership first thing monday morning, but thought you should have this info on the vehicle.
Régulation de vitesse · 2005-08-14 · plainte NHTSA n° 10132757

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19992
20003
20018
20022
20032
20055
20061
20071
20101
20111

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 130e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Ford Truck compte 13 plaintes (24 années dans les données). Celle-ci en compte 25, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Ford Truck 2000 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : pneus, moteur et refroidissement, airbags. Total des plaintes : 25. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : pneus : hernies, éclatements (12%), airbags non déployés (4%), serrures, verrous, poignées (4%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Ford Truck 2000 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Ford Truck 2000 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.