Ford Ford Truck 1989 : problèmes fréquents

Ford Ford Truck 1989. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour pneus et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 6
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Pneus 33% de toutes les plaintes
2 Régulation de vitesse 33% de toutes les plaintes
3 Système électrique 17% de toutes les plaintes
4 Direction 17% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Pneus : 2 plaintes (33 % du total).
Régulation de vitesse : 2 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 1 plaintes (17 % du total).
Direction : 1 plaintes (17 % du total).

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Pneus	2	0
Régulation de vitesse	2	1
Système électrique	1	0
Direction	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Cruise control defective, causing loss of control/accident/injuries.
Régulation de vitesse · accident · 1996-10-10 · plainte NHTSA n° 509083
Tl contact owns a 1989 ford truck. The contact stated that the tire valve stems were replaced in december of 2007. In december of 2008, the rear driver's side valve stem malfunctioned. In january of 2009, while driving 50 mph, the rear passenger side valve stem failed.
Pneus · 2009-04-20 · plainte NHTSA n° 10266144
Throttle does not return to idle when I let up on gas pedal, instead r.p.m. Increases to 2400 r.p.m. Only after driving about 8 miles does the problem occur.
Régulation de vitesse · 2000-05-19 · plainte NHTSA n° 722126
The ignition module has failed 12 times. We have had to pull off the road in 10 seconds and have been under constant danger from traffic in each event. The ignition module fails because it gets too hot. After two hours we can continue on our way or get ignition module replaced.
Système électrique · 1999-08-23 · plainte NHTSA n° 710378

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19961
19981
19991
20001
20011
20091

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 234e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 38 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Ford Truck compte 13 plaintes (24 années dans les données). Celle-ci en compte 6, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Ford Truck 1989 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : pneus, régulation de vitesse, système électrique. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (17%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Ford Truck 1989 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Ford Truck 1989 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.