AI DamageFord Ford Truck : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Ford Ford Truck sur 24 années-modèles : 299 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2003 | 12 | 2 | 0 | 0 |
| 2002 | 37 | 3 | 0 | 0 |
| 2001 | 20 | 0 | 0 | 0 |
| 2000 | 25 | 3 | 0 | 0 |
| 1999 | 33 | 6 | 0 | 0 |
| 1998 | 25 | 1 | 0 | 0 |
| 1997 | 34 | 2 | 0 | 0 |
| 1996 | 18 | 2 | 0 | 0 |
| 1995 | 21 | 2 | 0 | 0 |
| 1994 | 15 | 1 | 0 | 0 |
| 1993 | 7 | 1 | 0 | 0 |
| 1992 | 10 | 0 | 0 | 0 |
| 1991 | 9 | 1 | 0 | 0 |
| 1990 | 8 | 0 | 0 | 0 |
| 1989 | 6 | 1 | 0 | 0 |
| 1988 | 7 | 0 | 0 | 0 |
| 1987 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1986 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1985 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| 1984 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1983 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1977 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1974 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1968 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Pneus 20% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 16% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 5 Freins 7% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
- 7 Structure 5% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- Pneus : 59 plaintes (20 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 47 plaintes (16 % du total).
- Transmission : 42 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 25 plaintes (8 % du total).
- Freins : 20 plaintes (7 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 299 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pneus | 59 | 3 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 47 | 0 | 0 |
| Transmission | 42 | 1 | 0 |
| Système électrique | 25 | 0 | 0 |
| Freins | 20 | 4 | 0 |
| Circuit de carburant | 16 | 0 | 0 |
| Structure | 16 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 16 | 1 | 0 |
| Direction | 15 | 1 | 0 |
| Suspension | 15 | 2 | 0 |
| Airbags | 13 | 10 | 0 |
| Visibilité | 9 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 8 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 6 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While going around a hairpin turn the driver side front tire fell off rotor and all, this incident caused the 2002 ford lightning truck to slide into the curb causing the truck to roll completely over landing back on it's 3 tires that were left. From the look of it the axle bolt fell off causing the tire to fall off.
Our airbags did not deploy, which is no good since the seats collapsed. And, of course, even though we were seat-belted, our shoulder strap was still in an upright position when we were in a prone position with the stomach portion of the strap still across us.
Auto accident and driver's airbag did not deploy. I suffered injuries to ankles, fracture to right leg, bruises to chest area and hip area. Vehicle was totaled. I reported this problem to ford for their records.
My 2003 ford expedition was parked on an incline with the parking brake set. The vehicle rolled down the hill and hit a building. It damaged the building and the vehicle(yet to be determined in amount). Took the vehicle to the ford dealership to have it fixed and they found nothing wrong.
Was driving a 2002 ford ranger and hit a car broadside and then hit a utility pole and air bags didn't deploy.
Vehicle experiences continued problems with suspension stability and control, several replacements of suspension/steering components...tie rod/s bent/broken causeing to lose control at low speed (thank god I wasnt going faster at the time) wheels flopped on its sides continued 4 wheel alignment and replacement of…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.