Mercury Cougar 2002 : problèmes fréquents

Mercury Cougar 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 95, le plus souvent pour circuit de carburant et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 95
avec accident: 9

Ce qui casse le plus souvent

1 Circuit de carburant 47% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 12% de toutes les plaintes
3 Transmission 11% de toutes les plaintes
4 Moteur 9% de toutes les plaintes
5 Airbags 7% de toutes les plaintes
6 Visibilité 6% de toutes les plaintes
7 Système électrique 4% de toutes les plaintes
8 Carburant/propulsion 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Circuit de carburant : 45 plaintes (47 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 11 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Transmission : 10 plaintes (11 % du total).
Moteur : 9 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Airbags : 7 plaintes (7 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2 L · essence · 4 cyl.
2,5 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 95 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

cale en roulant24 · 25%
circuit carburant, odeur d’essence23 · 24%
hésitation à l’accélération22 · 23%
accélération involontaire15 · 16%
perte de puissance / mode dégradé10 · 11%
voyants, témoin moteur7 · 7%
airbags non déployés4 · 4%
cognement, grincement ou autre bruit4 · 4%
ceintures de sécurité4 · 4%
vitres, toit ouvrant4 · 4%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Circuit de carburant	45	1
Moteur et refroidissement	11	1
Transmission	10	0
Moteur	9	1
Airbags	7	5
Visibilité	6	0
Système électrique	4	1
Carburant/propulsion	4	0
Régulation de vitesse	4	2
Ceintures de sécurité	3	1
Direction	3	1
Suspension	3	0
Éclairage extérieur	2	0
Freins	2	1

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Driving on freeway, car next to me came into my lane towards my car, I hit my brakes resulting in my vehicle swerving and hitting the median head on at high speed, air bags did not deploy upon impact.
Moteur · accident · 2015-01-16 · plainte NHTSA n° 10673086
Tl* the contact owns a 2002 mercury cougar. The contact stated that while driving approximately 5 mph in a driveway, there was a sudden increase in the acceleration. The vehicle failed to decelerate even as the contact applied the brakes. The contact was unable to control the failure and crashed into a house.
Régulation de vitesse · accident · 2013-10-16 · plainte NHTSA n° 10548123
The air bags failed to deploy. The road conditions were normal. The vehicle was destroyed and towed. A police report was filed. The driver was transported via ambulance to the emergency room. She was not wearing a seat belt and sustained a head injury and received stitches to her lip.
Airbags · accident · 2007-10-15 · plainte NHTSA n° 10205706
My daughter hit the back of a school bus in may of 2006 in which the air bags did not deploy. Last night she barely scraped her rim on a curb and both air bags went off and cracked the windshield.
Airbags · accident · 2007-09-29 · plainte NHTSA n° 10204450
During this, the driver seat belt did not restrain, and the air bags did not deploy.
Airbags · accident · 2003-06-25 · plainte NHTSA n° 10024932
The vehicle hesitated to accelerate, then it accelerated in full throttle. This resulted in an accident. Please provide more details. Ph
Régulation de vitesse · accident · 2003-01-16 · plainte NHTSA n° 10003989
While driving wheel locks,(which wheel unknown)which causes the brake pad to wear on one side before the other(side unknown). Please provide more details. Ph
Roues · accident · 2003-01-16 · plainte NHTSA n° 10003991
On the 15th of may, the car came out of the shop for the 2nd time after it had lost power twice on her while driving again.her. The dealership contacted ford headquarters for recalls.
Circuit de carburant · accident · 2002-07-17 · plainte NHTSA n° 764227

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20023
200315
20049
20058
20063
200712
20089
20095
20102
20118
20123
20132
20147
20152
20173
20183
20201

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 695e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 10 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Cougar compte 73 plaintes (26 années dans les données). Celle-ci en compte 95, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Cougar 2002 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, moteur et refroidissement, transmission. Total des plaintes : 95. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (25%), circuit carburant, odeur d’essence (24%), hésitation à l’accélération (23%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Cougar 2002 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercury Cougar 2002 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.