AI DamageMercury Cougar 1988 : problèmes fréquents
Mercury Cougar 1988. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 55, le plus souvent pour ceintures de sécurité et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 55
- avec accident
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 29% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 22% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 18% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 7% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- 7 Freins 5% de toutes les plaintes
- 8 Sièges 4% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 16 plaintes (29 % du total).
- Système électrique : 12 plaintes (22 % du total).
- Régulation de vitesse : 10 plaintes (18 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 6 plaintes (11 % du total).
- Visibilité : 4 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,8 L · essence · 6 cyl.
- 5 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 55 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 16 | 0 | 0 |
| Système électrique | 12 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 10 | 5 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 6 | 0 | 0 |
| Visibilité | 4 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 1 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Diane, my wife and passenger testified that when the engine surged, she put both feet on the brake pedal to stop the car. After no avail, she applied the emergency brake. This caused the vehicle to spin into a heavily traveled intersection. As the vehicle spun, my wife tried to put the vehicle into ?park?.
While my wife was driving my cougar she made a 5-10 mph left hand turn the driver side tie rod snapped and my wife lost all steering. She side swiped one car and hit head on with another vehicle . I had only had the car for about 9 months when this happened .
While backing out of a parking space the vehicle suddenly and uncontrollably accelerated into a brick wall. The vehicle has been totalled. Consumer was injured in accident. Tp sensor replaced due to stalling.
Vehicle experienced unexpected and unintended acceleration from apark position. Independent engineer identified the problem as a cruise control cable holding the throttle opened, ea90-009.
Vehicle stalls when starting from a complete stop or a rolling stop, recall 96v071 was completed on vehicle, but the problem still exists possibly due to an engine failure.
While driving about any speed vehicle will shut down, but all electrical parts will still be working, like headlights/ radio/ power window, and air conditioner. But not cold and motor will still be working; ignition module had been replaced four times, and now has to be replaced again.
Seat belt failure reported both to galpin lincoln-mercury and ford motor corp. Because of no documented recall, they refused to repair it. I have been driving ever since without shoulder belt protection.
The upper layer of the firestone tire on the front left was completely separated from the rest of the tire. This was at a speed of about 60 mph. The tire was in good condition with no damage.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 078e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Cougar compte 73 plaintes (26 années dans les données). Celle-ci en compte 55, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
- Cougar 198417 sources
- Cougar 198510 sources
- Cougar 198613 sources
- Cougar 198733 sources
- Cougar 198981 sources
- Cougar 199086 sources
- Cougar 199173 sources
- Cougar 199292 sources
- Cougar 1993195 sources
- Cougar 1994137 sources
- Cougar 1995109 sources
- Cougar 199662 sources
- Cougar 199776 sources
- Cougar 1999454 sources
- Cougar 2000211 sources
- Cougar 200182 sources
- Cougar 200295 sources
- Cougar 99994 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Cougar 1988 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, système électrique, régulation de vitesse. Total des plaintes : 55. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (25%), fumée, odeur de brûlé, incendie (9%), accélération involontaire (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Cougar 1988 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercury Cougar 1988 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1988
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.