Mercury Marquis 2002 : problèmes fréquents

Mercury Marquis 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour freins et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 11
avec accident: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 27% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
3 Système électrique 9% de toutes les plaintes
4 Frein de stationnement 9% de toutes les plaintes
5 Ceintures de sécurité 9% de toutes les plaintes
6 Structure 9% de toutes les plaintes
7 Suspension 9% de toutes les plaintes
8 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 3 plaintes (27 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 2 plaintes (18 % du total).
Système électrique : 1 plaintes (9 % du total).
Frein de stationnement : 1 plaintes (9 % du total).
Ceintures de sécurité : 1 plaintes (9 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

à-coups, passages brutaux1 · 9%
ceintures de sécurité1 · 9%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	3	2
Moteur et refroidissement	2	0
Système électrique	1	0
Frein de stationnement	1	0
Ceintures de sécurité	1	0
Structure	1	0
Suspension	1	0
Régulation de vitesse	1	1

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Acceleration problem going backwards. Car lurched backwards and did not respond to braking.
Freins · accident · 2003-02-03 · plainte NHTSA n° 10005173
Gas pedal and brake pedal are too close together. Accidently hit gas pedal instead of brake pedal.
Régulation de vitesse · accident · 2002-06-28 · plainte NHTSA n° 8012976
Front passenger seat belt disconnects for no apparent reason. It has happened multiple times at different speeds. The person riding in the seat was an adult on every occasion. I found a recall online from 2001, but was told by ford motor company that my car is no longer under warranty so would not fix the problem.
Ceintures de sécurité · 2013-02-15 · plainte NHTSA n° 10498247
Tl contact owns a 2002 mercury grand marquis. The contact stated while driving approximately 40 mph he heard a noise in the rear passenger area. The vehicle was taken to a local mechanic who was unable to diagnose the failure.
Suspension · 2011-01-07 · plainte NHTSA n° 10375083
Tl contact owns a 2002 mercury marquis. The contact noticed fluid on the ground when the vehicle was turned off. The vehicle was taken to the mechanic who located the failure as the intake manifold. The vehicle will be repaired. The failure and the current mileages were 105,000.
Moteur et refroidissement · 2010-09-03 · plainte NHTSA n° 10353654
Dt*: the contact stated the brake and accelerator pads were positioned too close together. The dealer refused to examine vehicle and would not provide repair work. The manufacturer was called and a complaint was filed. Updated 08/24/06.
Freins · 2006-08-03 · plainte NHTSA n° 10164303
Emergency brake release mechanism frozen with brake on. Emergency brake release in cabin returned to normal position giving indication that the brake had been released. End result complete wipe out of rear brakes and damage to drums. Failure found by the servicing dealer after warranty expired.
Frein de stationnement · 2005-10-22 · plainte NHTSA n° 10140497
While coming off the highway at 55 mph, the plastic plastic cover which covered the wires fell down due to pin falling out. Contact is still driving the car. Car is regularly serviced. Contact keeps service records. When the cover fell of it made it difficult for the consumer to hit the brake pedal.
Système électrique · 2005-05-04 · plainte NHTSA n° 10119843

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20022
20033
20052
20061
20101
20111
20131

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Marquis compte 16 plaintes (25 années dans les données). Celle-ci en compte 11, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Frein de stationnement. Frein de stationnement électrique, codes, étriers.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Marquis 2002 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, moteur et refroidissement, système électrique. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (9%), ceintures de sécurité (9%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Marquis 2002 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercury Marquis 2002 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.