Mercury Grand Marquis 2002 : problèmes fréquents

Mercury Grand Marquis 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 78, le plus souvent pour régulation de vitesse et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 78
avec accident: 8

Ce qui casse le plus souvent

1 Régulation de vitesse 22% de toutes les plaintes
2 Suspension 14% de toutes les plaintes
3 Système électrique 13% de toutes les plaintes
4 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
5 Direction 12% de toutes les plaintes
6 Ceintures de sécurité 9% de toutes les plaintes
7 Pneus 9% de toutes les plaintes
8 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Régulation de vitesse : 17 plaintes (22 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Suspension : 11 plaintes (14 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 10 plaintes (13 % du total).
Moteur et refroidissement : 10 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Direction : 9 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

4,6 L · essence · 8 cyl.
automatique, 4 rapports

Transmission : propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 78 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

ceintures de sécurité7 · 9%
fumée, odeur de brûlé, incendie7 · 9%
phares et feux arrière5 · 6%
direction ou direction assistée4 · 5%
voyants, témoin moteur4 · 5%
climatisation ou chauffage3 · 4%
à-coups, passages brutaux3 · 4%
cale en roulant3 · 4%
accélération involontaire3 · 4%
vibrations3 · 4%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Régulation de vitesse	17	3
Suspension	11	2
Système électrique	10	0
Moteur et refroidissement	10	1
Direction	9	1
Ceintures de sécurité	7	1
Pneus	7	0
Éclairage extérieur	6	0
Freins	6	1
Airbags	3	2
Visibilité	3	0
Moteur	2	0
Carburant/propulsion	2	0
Circuit de carburant	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

My air bags never deployed. The front end of the car was crumpled well into the engine compartment. The police, fire dept and emt's were all very surprised the air bags did not deploy. I have sustained some injuries but nothing life threatening. (cracked ribs, soft tissue damage, lower back injury).
Airbags · accident · 2012-05-07 · plainte NHTSA n° 10457617
The vehicle crashed into a water heater in the contact's garage. The contact did not sustain any injuries but there were major damages to the front end of the vehicle. The manufacturer was not made aware of the failure and the vehicle was not repaired. The failure and the current mileage was 115,100.
Régulation de vitesse · accident · 2012-05-03 · plainte NHTSA n° 10457405
The contact stated he was involved a rollover crash and the drivers air bag did not deploy. The rollover was caused by the vehicle being driven off of the roadway. The contact did not know the speed that the vehicle was traveling at. The vehicle was determined to be destroyed.
Airbags · accident · 2011-11-23 · plainte NHTSA n° 10436844
While driving at 15 mph in the rain, the vehicle suddenly lost power steering. The consumer had to use excessive force to steer. This resulted in injuries to the consumers arm. This failure was due to the tensioner pulley falling off. The parts were replaced.
Suspension · accident · 2004-01-23 · plainte NHTSA n° 10055734
The dealer stated that they were waiting to hear from ford on the engine vibration problem. Consumer was getting the vehicle washed and the attendant explained that while attempting to move the vehicle off the conveyor, the vehicle raced across the highway and although his foot was on the brake, the vehicle would not…
Régulation de vitesse · accident · 2002-06-24 · plainte NHTSA n° 8012433
Additionally, the contact stated that the check engine and the low oil pressure warning lights had illuminated two days prior to the failure. The manufacturer was made aware of the failure and a case was filed. The failure mileage was approximately 58,000.
Régulation de vitesse · 2025-07-17 · plainte NHTSA n° 11674238
The contact stated that after securely latching the seat belt, the driver's side front and passenger's side front seat belt buckles unintendedly unlatched. There were no warning lights illuminated. The contact stated that the failure was related to NHTSA Campaign Number: 01V227001 (Seat Belts).
Ceintures de sécurité · 2024-11-20 · plainte NHTSA n° 11626373
The contact stated that the hazard lights, daytime running lamps, low beam, and high beam headlights failed to illuminate. The failure progressed without warning.
Système électrique · 2018-04-05 · plainte NHTSA n° 11083428

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20011
200214
20038
20045
20057
20062
20072
20084
20092
20101
20115
20124
20135
20142
20152
20163
20172
20183
20191
20211
20222
20241
20251

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 151e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Grand Marquis compte 117 plaintes (34 années dans les données). Celle-ci en compte 78, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Grand Marquis 2002 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : régulation de vitesse, suspension, système électrique. Total des plaintes : 78. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (9%), fumée, odeur de brûlé, incendie (9%), phares et feux arrière (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Grand Marquis 2002 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercury Grand Marquis 2002 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.