AI DamageMercury Marquis 1984 : problèmes fréquents
Mercury Marquis 1984. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour système électrique et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 10
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 50% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 30% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 30% de toutes les plaintes
- 4 Structure 20% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
- 6 Équipement 10% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 10% de toutes les plaintes
- 8 Freins 10% de toutes les plaintes
- Système électrique : 5 plaintes (50 % du total).
- Circuit de carburant : 3 plaintes (30 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (30 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 2 plaintes (20 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,3 L · essence · 4 cyl.
- 3,8 L · essence · 6 cyl.
- 5 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 3 rapports
- automatique, 4 rapports
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 1 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer park car drive way car was run in park it came out of park went into reverse went down hill and hit an enbankment. Tt
About 5:15 pm I was on the freeway, and it started to smoke and it loose compression. I had spoke to the dealer and he stated that it wasen't his problem. I feel that I was sold a unsafe vehicle.
Vehicle lost all electrical power while going down the highway at 65 mph. Pulled over and after several attemps the car started, but when you put it into gear it would lose electrical power. After investigating, I found the ignition wiring separated from its housing.
Upon turning on ignition switch, smoke came out due to a cable next to brake booster melted.
Radiator/radiator hose failed, resulting inn an oil leak; also replaced belts/brake pads, shoes, drums and wheel cylinders/ exhaust system/alternator/headlamps.
Head liner fabric hanging down, obscuring vision to the rear. (second vehicle on 502774)
Gas tank has to be replaced because of excessive leakage. Tt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 921e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Marquis compte 16 plaintes (25 années dans les données). Celle-ci en compte 10, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
- Marquis 19855 sources
- Marquis 19864 sources
- Marquis 19874 sources
- Marquis 19889 sources
- Marquis 198910 sources
- Marquis 19906 sources
- Marquis 19919 sources
- Marquis 199224 sources
- Marquis 199323 sources
- Marquis 199430 sources
- Marquis 199520 sources
- Marquis 199631 sources
- Marquis 199753 sources
- Marquis 199829 sources
- Marquis 199924 sources
- Marquis 200023 sources
- Marquis 200126 sources
- Marquis 200211 sources
- Marquis 200333 sources
- Marquis 200412 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Marquis 1984 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, circuit de carburant, transmission. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (40%), fuite ou consommation d’huile (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Marquis 1984 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercury Marquis 1984 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1984
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.