Mercury Grand Marquis 1990 : problèmes fréquents

Mercury Grand Marquis 1990. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 56, le plus souvent pour système électrique et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 56
avec accident: 6

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 23% de toutes les plaintes
2 Airbags 16% de toutes les plaintes
3 Régulation de vitesse 16% de toutes les plaintes
4 Freins 14% de toutes les plaintes
5 Transmission 11% de toutes les plaintes
6 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
7 Structure 5% de toutes les plaintes
8 Circuit de carburant 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 13 plaintes (23 % du total).
Airbags : 9 plaintes (16 % du total).
Régulation de vitesse : 9 plaintes (16 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
Freins : 8 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Transmission : 6 plaintes (11 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

5 L · essence · 8 cyl.cité dans 1 plaintes
automatique, 4 rapports

Transmission : propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 56 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie7 · 13%
témoin d’airbag6 · 11%
voyants, témoin moteur4 · 7%
accélération involontaire3 · 5%
surchauffe, perte de liquide2 · 4%
rouille, corrosion2 · 4%
cale en roulant2 · 4%
airbags non déployés1 · 2%
climatisation ou chauffage1 · 2%
serrures, verrous, poignées1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Système électrique	13	0
Airbags	9	0
Régulation de vitesse	9	5
Freins	8	1
Transmission	6	0
Moteur et refroidissement	3	0
Structure	3	0
Circuit de carburant	2	1
Visibilité	2	0
Moteur	1	0
Frein de stationnement	1	0
Sièges	1	0
Pneus	1	0
Autre	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

I embarked on a routine trip to dinner in my mother's 1990 mercury marquis. I started the engine which idled normally, as usual. With my foot on the brake, I engaged the shift lever into the r position which resulted in immediate accelleration in a reverse direction.
Circuit de carburant · accident · 2005-05-24 · plainte NHTSA n° 10122006
Owner had started vehicle & put foot on brakes before shifting into drive. Vehicle suddenly took off & hit a tree & then a building. A policeman had witnessed. The brake lights were on. No skid marks. Took to dealer & mechanic could not locate cause of sudden acceleration.
Régulation de vitesse · accident · 1999-11-23 · plainte NHTSA n° 851438
Speed control can on full force while backing which caused a crash, totalling the auto. Twice before speed control came on when braking. Is this a known problem ? Understand there was a tv show talking about similar failures. Can you furnish any information as wife had no control over vehicle.
Régulation de vitesse · accident · 1999-07-15 · plainte NHTSA n° 708641
Engine occasionally surges when placed into reverse. The engine immediately races and the car even convulses. The only thing that stops it is to turn off the engine. This is my mom's car and she rarely drives it.
Moteur · 2015-08-01 · plainte NHTSA n° 10745543
Sidewall blowout at highway speed (45-55 mph.) tires were installed on 08/27/2001, and had 36,000 miles at time of failure. Tires were well maintained, had no prior damage, and tire showed no signs of problems prior to failure. Failure was spontaneous and catastrophic.
Pneus · 2004-10-28 · plainte NHTSA n° 10097930
The "air bag" light comes on. It doesn't stay on constantly, but it does 'flicker' or it will stay on for a few seconds. There are times where it doesn't come on at all, but I am still concerned. I was wondering, since there was a recall on the part of the airbag, if I should have it looked at.
Airbags · 2004-09-07 · plainte NHTSA n° 10090562
Problems with transmission malfunctioning. When the vehicles accelerator pedal was pressed it became stuck to the floor of the vehicle. The vehicle was taken to a dealer who indicated that the insulator cap fell off. The technician said this was a common problem with these vehicle.
Transmission · 2003-10-07 · plainte NHTSA n° 10042141
Brake lines rusted through, loss of rear brakes. Also emergency brake frozen and inoperable.
Freins · 2003-09-16 · plainte NHTSA n° 10039019

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19959
199611
19974
19987
19995
20004
20013
20023
20035
20043
20051
20151

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 040e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Grand Marquis compte 117 plaintes (34 années dans les données). Celle-ci en compte 56, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Grand Marquis 1990 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, airbags, régulation de vitesse. Total des plaintes : 56. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (13%), témoin d’airbag (11%), voyants, témoin moteur (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Grand Marquis 1990 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercury Grand Marquis 1990 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.