Mercury Grand Marquis 1999: typowe usterki

Mercury Grand Marquis 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 164, najczęściej: silnik i chłodzenie i oświetlenie zewnętrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 164
z wypadkiem: 17

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 16% wszystkich skarg
2 Oświetlenie zewnętrzne 12% wszystkich skarg
3 Zawieszenie 11% wszystkich skarg
4 Układ kierowniczy 10% wszystkich skarg
5 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
6 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
7 Opony 7% wszystkich skarg
8 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 26 skarg (16% wszystkich).
Oświetlenie zewnętrzne: 20 skarg (12% wszystkich).
Zawieszenie: 18 skarg (11% wszystkich).
Układ kierowniczy: 16 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 15 skarg (9% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

4,6 l · benzyna · 8 cyl.wymieniono w 3 skargach
automat, 4 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 164 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

reflektory i światła tylne17 · 10%
pasy bezpieczeństwa8 · 5%
gaśnie podczas jazdy7 · 4%
opony: wybrzuszenia, rozerwania7 · 4%
kontrolki, check engine7 · 4%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas6 · 4%
przegrzewanie, ubytek płynu5 · 3%
wibracje5 · 3%
dym, zapach spalenizny, pożar4 · 2%
szarpnięcia przy przyspieszaniu3 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Silnik i chłodzenie	26	0
Oświetlenie zewnętrzne	20	0
Zawieszenie	18	0
Układ kierowniczy	16	1
Instalacja elektryczna	15	0
Układ przeniesienia napędu	12	4
Opony	12	1
Kontrola prędkości	12	5
Hamulce	8	3
Silnik	7	0
Pasy bezpieczeństwa	7	2
Konstrukcja nadwozia	7	0
Widoczność	6	0
Poduszki powietrzne	5	5

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

My significant other and I were in an accident on the interstate. The airbags deployed and the seat belts failed to lock in place.
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 2023-07-13 · skarga NHTSA nr 11532067
I was coming to a stop when the brake pedal started vibrating and going lower and lower to the floor and the car did not stop resulting in an accident. I was told by the ford mechanic that the computer tests did not show any problem with the antilock system but I think there is a problem when you apply your brakes and…
Hamulce · wypadek · 2012-05-05 · skarga NHTSA nr 10457575
The driver side seatbelt retractor failed to lock, causing the contact's head to hit the steering wheel, which resulted in an injury. A police report was filed and a complaint was filed with the manufacturer.
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 2006-07-21 · skarga NHTSA nr 10163032
While sitting in traffic accelerator cable snapped, causing consumer's vehicle to strike the vehicle in the front. ......central collision centor of new lenox, inc [address], new lenox,[ZIP] replaced the cable, an dnot the dealer. Consume rhas the old parts.
Kontrola prędkości · wypadek · 2004-12-13 · skarga NHTSA nr 10103676
The consumer was involved in a minor fender bender driving at 5 mph when the two front air bags deployed. Contacted dealer. Mr
Poduszki powietrzne · wypadek · 2002-10-09 · skarga NHTSA nr 8020477
While driving at 65 mph air bag on the driver's side deployed for no apparent reason, hitting driver in the face. Driver lost control of vehicle, ran off the road, and hit a ditch. Vehicle was totalled.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2000-08-31 · skarga NHTSA nr 869231
Also, dual airbags did not deploy. But, cover came off, resulting in a broken hip and pelvis. Prior to this accident consumer was complaining about transmission. But, dealer stated it was not important.
Układ przeniesienia napędu · wypadek · 2000-04-10 · skarga NHTSA nr 859937
Driver was involved in an accident , dual airbags had a delayed deployment which caused driver to smash against windshield with head and even with seatbelts worn.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1999-11-01 · skarga NHTSA nr 852328

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19982
199921
200037
200116
200217
20033
20046
200510
20064
20075
20082
20093
20104
20117
20122
20133
20143
20153
20164
20175
20183
20192
20201
20221
20231

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2447. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Grand Marquis ma 117 skarg (roczników w danych: 34). Ten ma 164, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mercury Grand Marquis 1999?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, oświetlenie zewnętrzne, zawieszenie. Łącznie skarg: 164. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (10%), pasy bezpieczeństwa (5%), gaśnie podczas jazdy (4%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Grand Marquis 1999?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mercury Grand Marquis 1999 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1999 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.