AI DamageOldsmobile Cutlass 1988: typowe usterki
Oldsmobile Cutlass 1988. Skargi właścicieli w NHTSA: 74, najczęściej: hamulce i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 74
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 46% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 12% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 11% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 6 Hamulec postojowy 8% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 5% wszystkich skarg
- Hamulce: 34 skarg (46% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 9 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 8 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 8 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 6 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 74 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 34 | 3 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 9 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 8 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 8 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 6 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 6 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 5 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 4 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The master cylinder and brake booster have also been replaced, as has the parking brake cable. Once they I locked, if I turn off the enging and wait for a few minutes, they will eventually release. I have taken the car to several shops, but they are unable to find the problem.
Dt*: the contact stated while driving 45 mph the steering went out in the vehicle. The vehicle was pulled off the side of the road without incident. The vehicle was towed to independent repair shop and the rack and pinion was replaced. There is a nhtsa recall, # 03v527000, regarding the steering rack and pinion.
While driving the vehicle became fully engulfed in fire.
Consume rwas traveling about 60mph on highwayand without prior warning steering went out, and bolts that held steering column ,fell onto floor. Dealership was aware of problem.
Fuel lines are rusting and will need to be replaced. Please provide any additional information/attachments.
1.) the drivers side door sags and the hinges are rusty. The door looks as though it will fall off at any time. The passenger door has already fallen off once, I have replaced the hinges. When it fell off, we were stopped, but it almost fell on my cousin's leg. 2.) the car does not start like normal.
Consumer lost control of vehicle, and car was totaled, no warning signs, an adjuster came and said that cradle bolts were corroded due to a defective product.
Consumer lost control. Adjuster discovered that cradle bolts were corroded due to a defctive product.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4291. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 12% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Cutlass ma 67 skarg (roczników w danych: 24). Ten ma 74, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
- Cutlass 19763 źródeł
- Cutlass 19773 źródeł
- Cutlass 19803 źródeł
- Cutlass 19813 źródeł
- Cutlass 19835 źródeł
- Cutlass 198416 źródeł
- Cutlass 198518 źródeł
- Cutlass 198623 źródeł
- Cutlass 198716 źródeł
- Cutlass 1989113 źródeł
- Cutlass 1990103 źródeł
- Cutlass 1991193 źródeł
- Cutlass 1992136 źródeł
- Cutlass 1993139 źródeł
- Cutlass 1994148 źródeł
- Cutlass 1995156 źródeł
- Cutlass 1996123 źródeł
- Cutlass 199796 źródeł
- Cutlass 1998155 źródeł
- Cutlass 199980 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Oldsmobile Cutlass 1988?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, konstrukcja nadwozia, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 74. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (24%), awaria hamulców (12%), stoczenie się, hamulec postojowy (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Oldsmobile Cutlass 1988?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Oldsmobile Cutlass 1988 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1988 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.