Oldsmobile Cutlass 1990: typowe usterki

Oldsmobile Cutlass 1990. Skargi właścicieli w NHTSA: 103, najczęściej: hamulce i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 103
z wypadkiem: 11

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 50% wszystkich skarg
2 Pasy bezpieczeństwa 12% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
4 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
5 Silnik i chłodzenie 7% wszystkich skarg
6 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
7 Oświetlenie zewnętrzne 5% wszystkich skarg
8 Układ paliwowy 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 51 skarg (50% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Pasy bezpieczeństwa: 12 skarg (12% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 9 skarg (9% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 8 skarg (8% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 7 skarg (7% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 103 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

rdza, korozja20 · 19%
awaria hamulców11 · 11%
pasy bezpieczeństwa11 · 11%
gaśnie podczas jazdy7 · 7%
układ paliwowy, zapach paliwa2 · 2%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas2 · 2%
przegrzewanie, ubytek płynu2 · 2%
układ kierowniczy lub wspomaganie2 · 2%
klimatyzacja lub ogrzewanie1 · 1%
zamki, zatrzaski, klamki1 · 1%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Hamulce	51	2
Pasy bezpieczeństwa	12	2
Instalacja elektryczna	9	0
Konstrukcja nadwozia	8	0
Silnik i chłodzenie	7	0
Kontrola prędkości	6	5
Oświetlenie zewnętrzne	5	0
Układ paliwowy	5	0
Układ przeniesienia napędu	3	0
Fotele	3	1
Hamulec postojowy	2	0
Układ kierowniczy	2	0
Zawieszenie	2	0
Opony	2	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Vehicle was hit by a drunk driver. Headrest busted, and consumer's head and neck were injured. Consumer felt that headrest should not have busted. If it had not busted, certain injuries would not have been sustained. Consumer has contacted dealer. Please provide any further information.
Fotele · wypadek · 2001-06-25 · skarga NHTSA nr 891152
The vehicle was in reverse when the speed control activated and went out of control. The vehicle raced and it wouldn't brake, it stopped when it hit another car.
Kontrola prędkości · wypadek · 1998-02-11 · skarga NHTSA nr 820593
Consumer was driving under normal operation and the vehicle suddenly accelerated due to the throttle sticking, causing the consumer to have an accident, ea92-024.
Kontrola prędkości · wypadek · 1997-02-24 · skarga NHTSA nr 809270
95v115 recall related, never received recall notice, vehicle involved in an accident while driving at speed of 50mph, the driver's side wheel came off, lost control of vehicle, impact 12:00 position.
Koła · wypadek · 1996-10-22 · skarga NHTSA nr 803832
The front seat belts didn't lock. Accident on nov. 9. Please describe. Tt
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 1995-12-07 · skarga NHTSA nr 976255
When backing up from parking space, vehicle suddenly accelerated on its own. Tt
Kontrola prędkości · wypadek · 1995-11-21 · skarga NHTSA nr 975224
The passenger front seatbelt failed restrain occupant during collision. Please explain. Tt
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 1995-04-26 · skarga NHTSA nr 964412
The vehicle is a 1990 oldsmobile cutlass ciera sl. I checked box as chevrolet as oldsmobile is not an option on the drop down. Four new tires installed between 12/31/13 and 1/31/14, uniroyal awp ii tiger paws size p185/75r14.
Opony · 2014-02-22 · skarga NHTSA nr 10565448

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

199540
199617
199710
19989
19997
20006
20019
20022
20042
20141

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3497. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 10% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Cutlass ma 67 skarg (roczników w danych: 24). Ten ma 103, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Oldsmobile Cutlass 1990?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, pasy bezpieczeństwa, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 103. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (19%), awaria hamulców (11%), pasy bezpieczeństwa (11%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Oldsmobile Cutlass 1990?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Oldsmobile Cutlass 1990 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1990 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.