AI DamageOldsmobile Cutlass 1998: typowe usterki
Oldsmobile Cutlass 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 155, najczęściej: hamulce i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 155
- z wypadkiem
- 7
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 26% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 21% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 14% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 12% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 6 Wyposażenie 7% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 6% wszystkich skarg
- Hamulce: 41 skarg (26% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 32 skarg (21% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 21 skarg (14% wszystkich).
- Zawieszenie: 18 skarg (12% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 16 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,4 l · benzyna · 4 cyl.
- 3,1 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 155 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 41 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 32 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 21 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 18 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 16 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 11 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 9 | 5 | 0 |
| Widoczność | 9 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 8 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 6 | 0 | 0 |
| Opony | 6 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 5 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 5 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Upon impact, the front air bags did not deploy. The driver sustained facial injuries and was transported to the hospital.
20mph- car hesitates- travels 3-5mph-need to stop the car to pick up speed. Had it to the dealer 10 times- replaced pcm, fuel regulater/pump and catalytic converter -power loss problem still remains.
The next week, I was driving down the highway and the brake light came on again. I immediately picked up the cell phone and called the dealer. I was told that it was probably a computer glitch and to bring it in at my convenience. I scheduled it to go in on friday, three days later.
Driving at approximatley 35-40 mph hit a vehicle head-on. Upon impact, dual airbags did not deploy which could have caused injuries.
Tl* the contact owns a 1998 oldsmobile cutlass. The contact stated that fuel was leaking from the vehicle. The contact referenced nhtsa campaign number: 07e021000 (fuel system, other). The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was 93,500.
Frame, where steering rack bolts to, rusted out. Steering rack became separated from the frame causing a dangerous steering condition. Frame needs to be replaced at a very high cost.
Rear brake lines rusted through in vicinity of lr wheel . Resulted in sudden total loss of braking due to loss of all brake fluid. No separate reservoir for front brake fluid. Heard of similar event with same model style chevy malibu. No year known.
The contact stated that the vehicle would hesitate to start and eventually would not start at all. The check engine light illuminated. The local mechanic diagnosed the failure as needing a new intake manifold and made the repair.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2564. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Cutlass ma 67 skarg (roczników w danych: 24). Ten ma 155, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
- Cutlass 19763 źródeł
- Cutlass 19773 źródeł
- Cutlass 19803 źródeł
- Cutlass 19813 źródeł
- Cutlass 19835 źródeł
- Cutlass 198416 źródeł
- Cutlass 198518 źródeł
- Cutlass 198623 źródeł
- Cutlass 198716 źródeł
- Cutlass 198874 źródeł
- Cutlass 1989113 źródeł
- Cutlass 1990103 źródeł
- Cutlass 1991193 źródeł
- Cutlass 1992136 źródeł
- Cutlass 1993139 źródeł
- Cutlass 1994148 źródeł
- Cutlass 1995156 źródeł
- Cutlass 1996123 źródeł
- Cutlass 199796 źródeł
- Cutlass 199980 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Oldsmobile Cutlass 1998?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, silnik i chłodzenie, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 155. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (8%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (6%), klimatyzacja lub ogrzewanie (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Oldsmobile Cutlass 1998?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Oldsmobile Cutlass 1998 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1998 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.