Pontiac Firebird 1989: typowe usterki

Pontiac Firebird 1989. Skargi właścicieli w NHTSA: 20, najczęściej: pasy bezpieczeństwa i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 20
z wypadkiem: 4

Co psuje się najczęściej

1 Pasy bezpieczeństwa 35% wszystkich skarg
2 Hamulce 15% wszystkich skarg
3 Silnik i chłodzenie 10% wszystkich skarg
4 Układ paliwowy 10% wszystkich skarg
5 Układ kierowniczy 10% wszystkich skarg
6 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
7 Wyposażenie 5% wszystkich skarg
8 Zamki i zatrzaski 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Pasy bezpieczeństwa: 7 skarg (35% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Hamulce: 3 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 2 skarg (10% wszystkich).
Układ paliwowy: 2 skarg (10% wszystkich).
Układ kierowniczy: 2 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2,8 l · benzyna · 6 cyl.
3,8 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
5 l · benzyna · 8 cyl.
5,7 l · benzyna · 8 cyl.
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 20 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

pasy bezpieczeństwa3 · 15%
klimatyzacja lub ogrzewanie1 · 5%
zamki, zatrzaski, klamki1 · 5%
awaria lub wymiana silnika1 · 5%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 5%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 5%
gaśnie podczas jazdy1 · 5%
układ kierowniczy lub wspomaganie1 · 5%
niezamierzone przyspieszenie1 · 5%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Pasy bezpieczeństwa	7	1
Hamulce	3	1
Silnik i chłodzenie	2	0
Układ paliwowy	2	0
Układ kierowniczy	2	1
Instalacja elektryczna	1	0
Wyposażenie	1	0
Zamki i zatrzaski	1	0
Opony	1	0
Kontrola prędkości	1	1

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

When son applied the brakes to stop in an emergency situation the pedal went to floor and the vehicle would not stop. Driver had to use the emergency brakes to stop the vehicle. Driver was involved in a crash because of this. Vehicle was towed to a body shop, where the brake booster rod clip was found broken.
Hamulce · wypadek · 1998-11-12 · skarga NHTSA nr 830673
While driver was backing out of driveway, the engine surged like the driver was stepping on the accelerator pedal. When the driver's foot was actually on the brake pedal and vehicle zoomed right out of the driveway into a neighbor's yard, back end first hitting a tree.
Kontrola prędkości · wypadek · 1997-11-07 · skarga NHTSA nr 818585
While driving, suddenly lost steering capability when steering wheel locked, couldn't turn right or left, upon braking vehicle spinned out, then rolled over.
Układ kierowniczy · wypadek · 1996-03-11 · skarga NHTSA nr 980625
The seatbelts do not click into the buckle properly and the springs have broken.
Pasy bezpieczeństwa · 2024-03-13 · skarga NHTSA nr 11577040
Consumer is requesting information in regards to recall concerns for 1989 firebird . The seat belt does not retract properly leaving an enormous amount of slack.
Pasy bezpieczeństwa · 2005-05-06 · skarga NHTSA nr 10120394
While driving approximately 30 mph, the vehicle suddenly caught fire. The cause of why this happened was undetermined.
Silnik i chłodzenie · 2005-03-07 · skarga NHTSA nr 10113605
While making a left hand turn, steering column broke inside housing and caused steering wheel two lock up, resulting in vehicle going into a complete circle on a busy street. Consumer felt there could have been an accident.
Układ kierowniczy · 2002-08-27 · skarga NHTSA nr 8017282
2 out of 3 original firestone triathlon ii tires are cracking around the tire along the radial. Nlm
Opony · 2000-10-17 · skarga NHTSA nr 555174

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19955
19962
19972
19981
19994
20001
20021
20041
20052
20241

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8257. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Firebird ma 22 skarg (roczników w danych: 27). Ten ma 20, czyli mniej więcej średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Firebird 1989?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: pasy bezpieczeństwa, hamulce, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 20. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (15%), klimatyzacja lub ogrzewanie (5%), zamki, zatrzaski, klamki (5%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Firebird 1989?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Pontiac Firebird 1989 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1989 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.