Pontiac Firebird 1992: typowe usterki

Pontiac Firebird 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 27, najczęściej: układ paliwowy i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 27
z wypadkiem: 2

Co psuje się najczęściej

1 Układ paliwowy 30% wszystkich skarg
2 Poduszki powietrzne 15% wszystkich skarg
3 Konstrukcja nadwozia 15% wszystkich skarg
4 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
5 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
6 Pasy bezpieczeństwa 7% wszystkich skarg
7 Hamulce 7% wszystkich skarg
8 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ paliwowy: 8 skarg (30% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Poduszki powietrzne: 4 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Konstrukcja nadwozia: 4 skarg (15% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 3 skarg (11% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (7% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

3,1 l · benzyna · 6 cyl.
5 l · benzyna · 8 cyl.
5,7 l · benzyna · 8 cyl.
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 27 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

układ paliwowy, zapach paliwa2 · 7%
poduszki nie wystrzeliły1 · 4%
awaria hamulców1 · 4%
zamki, zatrzaski, klamki1 · 4%
rdza, korozja1 · 4%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 4%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Układ paliwowy	8	1
Poduszki powietrzne	4	1
Konstrukcja nadwozia	4	0
Instalacja elektryczna	3	0
Układ przeniesienia napędu	2	0
Pasy bezpieczeństwa	2	0
Hamulce	2	1
Układ kierowniczy	2	0
Silnik i chłodzenie	1	0
Zawieszenie	1	0
Koła	1	0
Inne	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

These failures are inter-related. I have experienced multiple episodes of this problem. No defect listed in the summary.
Układ paliwowy · wypadek · 1999-12-12 · skarga NHTSA nr 715955
Air bag: driving approximately 30mph approaching was struck. Air bag deployed, causing neck and hand injuries.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1997-10-29 · skarga NHTSA nr 817955
The wheels began smoking due to the fact that the brake pedal was still depressed. The contact shifted the vehicle into park and shut off the ignition. The following day, he took the vehicle to a shop and was informed by the mechanic that the electronic control module failed.
Instalacja elektryczna · 2008-04-08 · skarga NHTSA nr 10223708
Consumer states that theres a fuel smell in vehicle, took to dealer and dealer stated that there a recall 9+4 v 077 000 for fuel filler neck. Mr
Układ paliwowy · 2002-10-22 · skarga NHTSA nr 8021358
While driving front passenger tire started to wiggle, and then consumer lost complete control of vehicle. Consumer said that has taken the car to dealer, where dealer stated that car frame was broken.
Konstrukcja nadwozia · 2002-09-11 · skarga NHTSA nr 8018396
Car was sold by dealer knowing it had a crack main frame, brought it back and they sold it out of state, new haven,vt. Company went out of business and I loss $5,000.00 dollards. But what ive been told is the car now has a salvage title.
Konstrukcja nadwozia · 2002-07-17 · skarga NHTSA nr 764242
Passenger's side of door would not open because of frame moving a little.
Konstrukcja nadwozia · 2001-01-31 · skarga NHTSA nr 879487
Recall 92v154 000/ automatic transmission : vehicle experienced shift control cable separation. Recall repairs were done. But, problem reoccurred. Dealer refused to repair unless cost was picked up by consumer.
Układ przeniesienia napędu · 2000-02-23 · skarga NHTSA nr 857435

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19954
19961
19973
19989
19994
20001
20011
20023
20081

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7189. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 20% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Firebird ma 22 skarg (roczników w danych: 27). Ten ma 27, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Firebird 1992?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, poduszki powietrzne, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 27. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (7%), poduszki nie wystrzeliły (4%), awaria hamulców (4%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Firebird 1992?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Pontiac Firebird 1992 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1992 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.