Pontiac Grand Prix 1992: typowe usterki

Pontiac Grand Prix 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 114, najczęściej: hamulce i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 114
z wypadkiem: 8

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 35% wszystkich skarg
2 Instalacja elektryczna 26% wszystkich skarg
3 Silnik i chłodzenie 12% wszystkich skarg
4 Oświetlenie zewnętrzne 9% wszystkich skarg
5 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
6 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg
7 Konstrukcja nadwozia 5% wszystkich skarg
8 Kontrola prędkości 4% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 40 skarg (35% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 30 skarg (26% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 14 skarg (12% wszystkich).
Oświetlenie zewnętrzne: 10 skarg (9% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 9 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

3,1 l · benzyna · 6 cyl.
3,4 l · benzyna · 6 cyl.
automat, 3 biegów
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 114 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar26 · 23%
awaria hamulców7 · 6%
rdza, korozja6 · 5%
ślizganie skrzyni5 · 4%
gaśnie podczas jazdy4 · 4%
kontrolki, check engine4 · 4%
pasy bezpieczeństwa3 · 3%
szyby, szyberdach3 · 3%
nie odpala2 · 2%
utrata mocy / tryb awaryjny2 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Hamulce	40	2
Instalacja elektryczna	30	2
Silnik i chłodzenie	14	0
Oświetlenie zewnętrzne	10	0
Układ przeniesienia napędu	9	1
Układ kierowniczy	6	1
Konstrukcja nadwozia	6	1
Kontrola prędkości	5	2
Widoczność	4	0
Pasy bezpieczeństwa	3	0
Zawieszenie	3	1
Koła	3	0
Wyposażenie	2	0
Hamulec postojowy	2	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

I was lucky and didn't cross the center line or involve any cars but did end up in the ditch with damage to my car due to loss of steering secondary to engine cradle body bushings giving away. This exact part was recalled on similar vehicals up to 1990 models.
Układ kierowniczy · wypadek · 2003-09-09 · skarga NHTSA nr 10037501
The front struts that held by four rivets broke off, causing an accident. Cause unknown. Please provide details.
Zawieszenie · wypadek · 1999-02-17 · skarga NHTSA nr 827455
While driving a vehicle turned in front of the vehicle, brakes hard, could not stop while traveling 40mph, result in hitting the other car and seat belts did not catch and steering wheel broked after pushing on it.
Hamulce · wypadek · 1998-03-23 · skarga NHTSA nr 512005
The car keeps accelerating and has been in three accidents because of this last one totaled the car. Please describe. Tt
Kontrola prędkości · wypadek · 1995-06-21 · skarga NHTSA nr 967375
The contact stated that the transmission failed ,and the vehicle will not go in reverse, the failure began in early november. The contact stated that neither weather nor speed were contributing factors.
Układ przeniesienia napędu · 2007-01-02 · skarga NHTSA nr 10177594
The steering column on my 92 pontiac had started to smoke three times since I've owned it. The first time was in 1994. The second was around 1996. The last time was last month. The last time was the worst. Each time I shut off the key and it would stop smoking.
Instalacja elektryczna · 2006-07-17 · skarga NHTSA nr 10162609
Dt: the contact owns a 1992 pontiac grand prix. While driving passenger side front wheel cracked all the way around the lugs: nuts causing the wheel to fall off. Vehicle is still in the repair shop. This did not cause a crash, but had the vehicle towed.
Koła · 2005-06-22 · skarga NHTSA nr 10126247
Vehicles runs rough and hesitates due to an ignition module failure. Consumer has replaced the ignition module once before, and a couple of months later problem recurred.
Instalacja elektryczna · 2004-04-22 · skarga NHTSA nr 10070720

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

199518
199621
199717
19988
199912
20009
200112
20024
20036
20043
20051
20062
20071

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3262. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 9% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Grand Prix ma 187 skarg (roczników w danych: 29). Ten ma 114, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Grand Prix 1992?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 114. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (23%), awaria hamulców (6%), rdza, korozja (5%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Grand Prix 1992?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Pontiac Grand Prix 1992 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1992 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.