Toyota Celica 2002: typowe usterki

Toyota Celica 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 29, najczęściej: poduszki powietrzne i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 29
z wypadkiem: 13

Co psuje się najczęściej

1 Poduszki powietrzne 38% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
3 Układ paliwowy 14% wszystkich skarg
4 Konstrukcja nadwozia 14% wszystkich skarg
5 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
6 Zawieszenie 10% wszystkich skarg
7 Hamulce 7% wszystkich skarg
8 Układ kierowniczy 3% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Poduszki powietrzne: 11 skarg (38% wszystkich), w 11 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 4 skarg (14% wszystkich).
Układ paliwowy: 4 skarg (14% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 4 skarg (14% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (10% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

1,8 l · benzyna · 4 cyl.
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegówwymieniono w 2 skargach
manualna, 6 biegówwymieniono w 2 skargach

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 29 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

poduszki nie wystrzeliły10 · 34%
pasy bezpieczeństwa4 · 14%
wibracje2 · 7%
awaria hamulców1 · 3%
awaria lub wymiana silnika1 · 3%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 3%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 3%
wyciek lub zużycie oleju1 · 3%
ślizganie skrzyni1 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Poduszki powietrzne	11	11
Silnik i chłodzenie	4	0
Układ paliwowy	4	0
Konstrukcja nadwozia	4	2
Układ przeniesienia napędu	3	0
Zawieszenie	3	1
Hamulce	2	2
Układ kierowniczy	1	1
Opony	1	1
Kontrola prędkości	1	0
Koła	1	1

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Both are bruised from the seat belts & both driver and passenger have whiplash. I am thankful they were wearing seat belts but very concerned the airbags didn't perform as expected. Both the clean-up crew & officer at the seen were shocked that the airbags did not deploy....updated 07/23/14
Poduszki powietrzne · wypadek · 2014-07-13 · skarga NHTSA nr 10610125
When struck on my front/driverside fender at a high speed approximate 60mph, my car is totaled, or will be totaled in the next few days, my airbag did not deploy making my injuries worse than they should be. Im trying to figure out why my airpad didn not deploy when the car was struck at those speeds.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2009-07-13 · skarga NHTSA nr 10276573
It has had to have 4 sets of tires in 85,000 miles. At the last alignment the technician could not get the 2 rear tires in alignment with the front 2 tires. The problem were the rear tie rods. He got a set of adjustable tie rods & replaced the factory tie rods and was able to get all 4 tires in proper alignment.
Zawieszenie · wypadek · 2008-09-30 · skarga NHTSA nr 10244027
Air bags did not deploy. I hit a snow bank at 50mph and the air bags did not deploy, I needed to be towed/pulled out of the snow bank. Also engine light keeps coming on, with a catalytic converter code but cat is still good.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2008-08-30 · skarga NHTSA nr 10240294
Consumer noticed while traveling on wet roads 30-35 mph and making a sudden stop brakes locked, tires did not grape, vehicle started sliding under another vehicle ,resulting in a crash. Vehicle is now on 2nd repair.
Hamulce · wypadek · 2003-06-25 · skarga NHTSA nr 10024928
Twice when coming to a stop at a stop light, my toyota celica continued to idle at about 4000 rpm. I tried pulling the car mat toward the seat to be sure it wasn't interfering with the accelerator pedal. I also tried jiggling the accelerator pedal to be sure nothing was stuck.
Kontrola prędkości · 2010-02-20 · skarga NHTSA nr 10312337
Tl contact owns a 2002 toyota celica. Every time the contact finishes pumping fuel, the gas tank overflows. The previous owner of the vehicle had it repaired according to nhtsa campaign id number 03v074000 (fuel system :gasoline), but the failure still persists.
Układ paliwowy · 2008-11-14 · skarga NHTSA nr 10248788
2002 toyota celica gt sudden standard transmission failure.
Układ przeniesienia napędu · 2007-07-26 · skarga NHTSA nr 10197546

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20024
20036
20047
20053
20061
20071
20083
20091
20101
20131
20141

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6958. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 19% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Celica ma 14 skarg (roczników w danych: 30). Ten ma 29, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Toyota Celica 2002?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, silnik i chłodzenie, układ paliwowy. Łącznie skarg: 29. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (34%), pasy bezpieczeństwa (14%), wibracje (7%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Toyota Celica 2002?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Toyota Celica 2002 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2002 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.