Toyota Celica 2004: typowe usterki

Toyota Celica 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: układ przeniesienia napędu i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 4

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 25% wszystkich skarg
2 Pasy bezpieczeństwa 25% wszystkich skarg
3 Hamulce 25% wszystkich skarg
4 Kontrola prędkości 25% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (25% wszystkich).
Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (25% wszystkich).
Hamulce: 1 skarg (25% wszystkich).
Kontrola prędkości: 1 skarg (25% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

1,8 l · benzyna · 4 cyl.
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegówwymieniono w 1 skargach
manualna, 6 biegówwymieniono w 1 skargach

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 4 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

pasy bezpieczeństwa1 · 25%
ślizganie skrzyni1 · 25%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Układ przeniesienia napędu	1	0	0
Pasy bezpieczeństwa	1	0	0
Hamulce	1	0	0
Kontrola prędkości	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

My drivers side seat belt does not retract easily. If I extend it out to put it on with slack, and let go, it stays slacked. I have to move it in and out a few times before it feels "snug". Possible problem with the lubrication gumming up the gears and the function of the seat belt.
Pasy bezpieczeństwa · 2016-04-08 · skarga NHTSA nr 10854276
At around 70,000 miles (around jan 2012), my celica (manual transmission) began slipping out of 3rd gear, sporadically. I consulted with a toyota dealership about the problem, and they told me the most effective way of fixing the problem was to replace the whole transmission (given how labor-intensive opening the…
Układ przeniesienia napędu · 2012-10-08 · skarga NHTSA nr 10479296
Tl contact owns a 2004 toyota celica. While driving floor-mat interference caused the accelerator pedal to stick. The manufacturer was notified, and a representative advised her that the dealer could install a new clip to secure the floor-mat. No repairs were made. The failure mileage was unknown.
Kontrola prędkości · 2009-09-30 · skarga NHTSA nr 10285784
2/5 had calipers, rotors, brake pads replaced. 11/30/05 took it to a repair shop said I needed all this repaired again. I spoke to toyota dealership took it to the dealer for an inspection stated to my significant other I drive to fast. So therefore it was deemed as wear and tear.
Hamulce · 2005-12-10 · skarga NHTSA nr 10144890

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20051
20091
20121
20161

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 521. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Celica ma 14 skarg (roczników w danych: 30). Ten ma 4, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Toyota Celica 2004?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, pasy bezpieczeństwa, hamulce. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (25%), ślizganie skrzyni (25%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Toyota Celica 2004?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Toyota Celica 2004 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2004 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.