AI DamageToyota Celica: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Toyota Celica, roczników w danych: 30. Skargi właścicieli w NHTSA: 420, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 9999 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| 2005 | 4 | 3 | 0 | 0 |
| 2004 | 4 | 0 | 0 | 0 |
| 2003 | 17 | 1 | 0 | 0 |
| 2002 | 29 | 13 | 0 | 0 |
| 2001 | 47 | 7 | 0 | 0 |
| 2000 | 106 | 13 | 0 | 0 |
| 1999 | 10 | 0 | 0 | 0 |
| 1998 | 5 | 0 | 0 | 0 |
| 1997 | 8 | 1 | 0 | 0 |
| 1996 | 9 | 2 | 0 | 0 |
| 1995 | 22 | 7 | 0 | 0 |
| 1994 | 14 | 6 | 0 | 0 |
| 1993 | 13 | 0 | 0 | 0 |
| 1992 | 21 | 11 | 0 | 0 |
| 1991 | 27 | 8 | 0 | 0 |
| 1990 | 29 | 9 | 0 | 0 |
| 1989 | 11 | 0 | 0 | 0 |
| 1988 | 6 | 0 | 0 | 0 |
| 1987 | 5 | 1 | 0 | 0 |
| 1986 | 9 | 0 | 0 | 0 |
| 1985 | 7 | 3 | 0 | 0 |
| 1984 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| 1983 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| 1982 | 4 | 1 | 0 | 0 |
| 1980 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1979 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1978 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1977 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1974 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 19% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 18% wszystkich skarg
- 3 Pasy bezpieczeństwa 11% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 9% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 8 Opony 6% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 79 skarg (19% wszystkich), w 61 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 75 skarg (18% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Pasy bezpieczeństwa: 45 skarg (11% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 41 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 39 skarg (9% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,6 l · benzyna · 4 cyl. 1990–1993
- 1,8 l · benzyna · 4 cyl. 1994–2005wymieniono w 2 skargach
- 2 l · benzyna · 4 cyl. 1986–1989
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 1988–1993
- 2,2 l · benzyna · 4 cyl. 1990–1999
- 2,4 l · benzyna · 4 cyl. 1984–1985
- 2,8 l · benzyna · 6 cyl. 1984–1986
- automat, 4 biegów 1984–2005
- manualna, 5 biegów 1984–2005wymieniono w 7 skargach
- manualna, 6 biegów 2000–2005wymieniono w 7 skargach
Napęd: przedni, tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 420 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 79 | 61 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 75 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 45 | 3 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 41 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 39 | 7 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 30 | 4 | 0 |
| Hamulce | 28 | 9 | 0 |
| Opony | 24 | 3 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 22 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 20 | 0 | 0 |
| Widoczność | 19 | 1 | 0 |
| Silnik | 15 | 2 | 0 |
| Zawieszenie | 15 | 3 | 0 |
| Układ kierowniczy | 10 | 3 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
When the car rolled over several times, the airbags never deployed. This vehicle is available for inspection, The driver safety was put at risk with a neck injury due to the airbags, not deploying Yes, and auto repair business is aware that the airbags did not deploy.
There was only damage to my hood, headlights, and my bumper. I bought the car back from them, but all in all nothing was wrong with my car internally. I really can't afford oil every week but I do love this car. If there is anything you guys can do/help with I'd appreciate it.
Both are bruised from the seat belts & both driver and passenger have whiplash. I am thankful they were wearing seat belts but very concerned the airbags didn't perform as expected. Both the clean-up crew & officer at the seen were shocked that the airbags did not deploy....updated 07/23/14
Tl* the contact owns a 2005 toyota celica. The contact was driving 65 mph when the accelerator pedal became stuck to the floorboard. The contact was not able to release the accelerator pedal and proceeded to crash into a guard rail.
The passenger side rear tire blew out, causing the car to spin out while driving n on I-55 between jackson, ms and memphis, tn resulting in a crash. Initial investigation did not show any nails, to cause the flat. The complete inside side wall of the tire came apart.
1992 toyota celica had a front tire blow out. The vehicle went off the roadway into a ditch. Ohio traffic crash report # 10-0551-89 updated 04/14/10
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.