AI DamageToyota Celica 1994: typowe usterki
Toyota Celica 1994. Skargi właścicieli w NHTSA: 14, najczęściej: poduszki powietrzne i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 14
- z wypadkiem
- 6
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 50% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 21% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 14% wszystkich skarg
- 4 Pasy bezpieczeństwa 14% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 14% wszystkich skarg
- 6 Opony 14% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 7% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 7 skarg (50% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 3 skarg (21% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (14% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (14% wszystkich).
- Zawieszenie: 2 skarg (14% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,8 l · benzyna · 4 cyl.
- 2,2 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 14 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 7 | 6 | 0 |
| Hamulce | 3 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Upon a front end collision at 45 mph with over 4500.00 worth or damage the air bags did not deploy which caused serious injuries to myself. Then after repairs the air bag light would not go off showing a failure that they were now inoperable you take your pick which is worse!
Wife driving vehicle, had seat belt on, coming to a stop light, touched brakes (abs) to slow down, vehicle shifted to right and then spun around, vehicle then hit lamp pole, air bag deployed and burst windshield.
Tl* the contact owns a 1994 toyota celica. While attempting to reverse, the gear lever was shifted into reverse but the vehicle failed to reverse. The vehicle was not diagnosed or repaired. The failed recurred on numerous occasions. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 24,000.
Severe component failure leading back to ecu and emission system sensors not activating warning lights nor sending trouble codes. Engine compression fantastic, engine sensors check ok but car is too unsafe to drive nor reliable transportation.
Inspection of the tire reveals that that the blowout produced a vertical gash from the rim to the tire tread. The tire will be taken to the dealer for replacement on 09/04/03. The tires have less than 12,000 mile of wear on them.
Both of my rear seatbelts, which have not been used very often, have broke. The first broke a while back. We don't use this car to transport our children very much, and I'm surprised that they both broke.
Passenger side seat belt anchor loosened and detached. And my throttle sticks in the closed position making city-traffic driving a real mother. Cheers and have a nice day now!
The airbag light stays on due to a defective airbag unit which burned out and won't deploy in event of a crash, so it wont protect the occupant. Please provide further information.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9551. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 26% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Celica ma 14 skarg (roczników w danych: 30). Ten ma 14, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Inne roczniki tego modelu
- Celica 19824 źródeł
- Celica 19833 źródeł
- Celica 19843 źródeł
- Celica 19857 źródeł
- Celica 19869 źródeł
- Celica 19875 źródeł
- Celica 19886 źródeł
- Celica 198911 źródeł
- Celica 199029 źródeł
- Celica 199127 źródeł
- Celica 199221 źródeł
- Celica 199313 źródeł
- Celica 199522 źródeł
- Celica 19969 źródeł
- Celica 19978 źródeł
- Celica 19985 źródeł
- Celica 199910 źródeł
- Celica 2000106 źródeł
- Celica 200147 źródeł
- Celica 200229 źródeł
- Celica 200317 źródeł
- Celica 20044 źródeł
- Celica 20054 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Toyota Celica 1994?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, hamulce, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 14. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (21%), kontrolka poduszek (14%), poduszki nie wystrzeliły (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Toyota Celica 1994?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Toyota Celica 1994 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1994 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.